A EIF Engenharia, de Campinas (SP), que atua no negócio de reforma de locomotivas usadas importadas, prevê ampliar sua receita neste ano em quase 60% sobre os R$ 15 milhões obtidos em 2004 com o novo contrato fechado com a Brasil Ferrovias. A empresa intermediou para a holding, em outubro, a compra de 25 máquinas para sua controlada Ferronorte.
A EIF não informou o valor do contrato, que segundo fontes do setor é avaliado em pelo menos US$ 12 milhões. A entrega das locomotivas – modelos C-30, de 3,28 mil HP , completamente reformadas e adaptadas para os trilhos brasileiros -, foi marcada para março de 2006.
A Ferronorte quer a encomenda para uso no carregamento da safra de grãos 2005/06 da região Centro-Oeste.Carlos Braconi, sócio e diretor comercial e de engenharia da EIF, disse que as máquinas foram adquiridas da americana Rail Resources e que se encontravam em operação no Canadá.
O ponto de embarque será em um porto próximo de Houston (EUA). A chegada no porto de Santos estava prevista para esta semana.`Este já é a sexta operação que fazemos para a Brasil Ferrovias nos últimos três anos`, afirmou Braconi. Com o novo lote, o total de máquinas reformadas (repotencialização, conforme o jargão do setor) chega a 96. Estima-se em até 20 anos a vida útil de uma máquina após a reforma. Com esses contratos, a empresa informa que gerou 80 empregos diretos.Segundo Braconi, atualmente o Brasil importa cerca de 300 locomotivas usadas por ano (todas dos EUA) e esse movimento deve se alongar até 2008. As concessionárias em operação no país, com destaque para Vale do Rio Doce, MRS, ALL e Brasil Ferrovias, prevêem pesados investimentos no período.Em sociedade com João Tadeu Gemma, diretor de operações, Braconi criou a EIF em 1979 para atuar nesse setor. Ambos trouxeram a experiência de longos anos na antiga fábrica de locomotivas da Villares. `É o que sabemos fazer`, diz.
Fonte: Valor Online
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