David Eaton de KCSM afirmó que el mayor control de Ferrovalle por parte de Ferromex reducirá las opciones de los consumidores y la eficiencia del sistema. Con la fusión entre Ferromex y Ferrosur, el 50% de la empresa Terminal Ferroviaria del Valle de México (Ferrovalle) estaría bajo el control de Ferromex, aseguró el director de Relaciones Institucionales de Kansas City Southern México (KCSM), David Eaton.
El directivo dijo a Notimex que tal concentración daría pie a una discriminación en contra de KCSM y se eliminaría el balance que el gobierno mexicano diseñó en el proceso de privatización.
Durante la privatización de Ferrocarriles Nacionales de México en 1997, el gobierno determinó que del 100% de las acciones de Ferrovalle, el patrimonio de cada una de las tres concesionarias se dividiría.
Ferrocarril de Noreste que se adjudicó a Transportación Ferroviaria Mexicana que luego pasó a manos de KCSM; Ferrocarril Pacífico-Norte, de Grupo México; y Ferrocarril del Sureste, de Grupo Carso- se integraría 25 por ciento de acciones.
Eaton afirmó que con el 50% del control de Ferrovalle por parte de Ferromex, “se generarían fuertes incentivos para que la carga procedente del norte y centro del país al sureste, se desvíe hacia la red de Ferromex”.
Aún cuando ello implica, dijo, un trayecto mayor al que recorre KCSM, reduciendo las opciones de los consumidores y la eficiencia del sistema”. Expuso que otro elemento importante a considerar dentro de dicha fusión, “es que Ferromex-Ferrosur tendría acceso a todos los puertos del Golfo de México: Coatzacoalcos, Veracruz, Tampico y Altamira, y KCSM sólo a Veracruz y Tampico (y ninguna en forma exclusiva)”.
Agregó que en el litoral del Pacífico, KCSM sólo llegaría a Lázaro Cárdenas, mientras que Ferromex-Ferrosur tendría presencia en Guaymas, Topolobampo, Mazatlán, Manzanillo y Salina Cruz, todos en forma exclusiva. Por su parte, el vicepresidente de Relaciones Internacionales de Ferromex, Juan Rebolledo Gout, aseguró a esta agencia que “a nadie le gusta una competencia más fuerte” y consideró que la fusión con Ferrosur “es una
medida pro competitiva y que va a salir bien”.
Ferromex anunció la fusión con Ferrosur el 25 de noviembre de 2005 para adquirir el 100% de las acciones, pero se prevé que en febrero del presente año la Comisión Federal de Competencia (CFC) de su aval, determinación que espera la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
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