Argentina y Francia firmaron hoy un convenio de cooperación en el área de Transporte, que entre otros puntos, tiende a promover la construcción de líneas férreas de alta velocidad en el país, como la proyectada entre Rosario y Buenos Aires, y fomentar la reinstalación del tranvía en una zona de la Capital Federal.
El convenio fue firmado este mediodía en París entre el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, que está en viaje oficial en París, y su par francés, Dominique Perben.
“Este convenio se inscribe en la estrategia integral del Estado en cuanto al transporte de pasajeros. Es el desafío de recuperar el prestigio que tuvo nuestro país en materia ferroviaria, que lo llevó en los 50 y 60 a ser uno de los primeros del mundo en ese ámbito”, dijo Jaime a Télam al explicar los alcances del acuerdo en la Embajada argentina en París.
El funcionario resaltó que “tras 15 años de un largo proceso de desinversión, Argentina invertirá 16.000 millones de pesos en 6 años” en materia ferroviaria, y apuntó que el objetivo es “llegar al bicentenario con un tren de estas características” en referencia al servicio de alta velocidad que unirá Buenos Aires y Rosario.
“Debemos ser concientes de que no hay país en el mundo que pueda desarrollarse con un solo medio de transporte. Argentina fue uno de los pocos países del mundo que lo intentó en los 90 pero quedó demostrado que es imposible”, remarcó Jaime. El titular de la Secretaria de Transporte viajó a Francia acompañado por el ministro de Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires, Juan Pablo Schiavi, y por los titulares de las empresas que manejan las concesiones de los ferrocarriles metropolitanos.
El acuerdo franco-argentino prevé cooperación institucional, económica y técnica entre los dos países para el desarrollo del transporte ferroviario, aéreo, marítimo y portuario, rutas y también en el transporte de obras de arte. El convenio servirá para potenciar el plan ferroviario argentino, especialmente el ambicioso proyecto de tren de alta velocidad que unirá la Capital Federal con Rosario y Córdoba.
Preben sostuvo que “nuestra intención es poner a disposición de Argentina toda la experiencia francesa en alta velocidad”, y resaltó la iniciativa del grupo industrial Alstom y de los ferrocarriles galos SNCF, que están “muy interesados en este proyecto”.
Las poderosas Alstom y SNCF compraron los pliegos de la licitación del tren de alta velocidad, al igual que otras tres firmas europeas (la alemana Siemens, KAF de España e Imbroglio de Italia).
“Además, este acuerdo permitirá responder al deseo argentino de establecer estrechos vínculos con Francia en el ámbito del transporte ferroviario, pero también en transporte urbano, por carretera, marítimos y aéreos”, agregó Perben.
La licitación para el tren de alta velocidad fue abierta el 8 de mayo, el próximo 25 de julio será la recepción de ofertas para precalificar y el 15 de agosto se dará a conocer la adjudicación. Las obras, que costarán entre 800 y 1.000 millones de dólares, comenzarán en el primer trimestre de 2007 y el 20 por ciento debe realizarse con componentes de fabricación nacional.
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