CAF invertirá 50 millones de euros en la construcción de su propio tren de alta velocidad, que estaría en la vía en el año 2009. La empresa guipuzcoana ha comenzado a fabricar un prototipo de AVE capaz de alcanzar los 320 kilómetros por hora, que contaría con cuatro coches con tracción distribuida y ejes de doble ancho.
Hace ya cuatro años que CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) hizo una apuesta decidida por la alta velocidad. El mercado exigía ponerse en primera línea y la empresa guipuzcoana dio el salto. Los objetivos son claros: encabezar el mercado doméstico (España) y estar a la altura de los grandes fabricantes mundiales.
La empresa de Beasain cuenta para la construcción de su tren de alta velocidad con la colaboración de cinco centros tecnológicos vascos: Inasmet, Fatronik, Ikerlan, Ceit y Tecniker
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El desarrollo del nuevo modelo forma parte de un proyecto liderado por CAF que ha recibido el apoyo del Ministerio de Industria dentro del Programa Cenit. Esta iniciativa se concretaba en la construcción de un tren de alta velocidad con ancho variable, que superara los 300 kilómetros a la hora y contara con un elevado desarrollo tecnológico. La iniciativa se desarrolla en dos fases diferenciadas: una primera de diseño e ingeniería y otra de construcción de una unidad.
Tranvía de Sevilla
Por su parte, la filial CAF-Santana se adjudicó ayer por un importe de 20,9 millones de euros el contrato para la construcción de cinco unidades para el Metrocentro de Sevilla, un tranvía que recorrerá el centro de la capital andaluza.
El contrato de adjudicación se divide en dos paquetes. Por un lado, un lote de cuatro trenes en alquiler, que empezarán a funcionar en pruebas a partir del mes de mayo. Cada uno de los trenes provisionales tendrá capacidad para 230 pasajeros, 61 metros de longitud, y proceden del tranvía de Bilbao o del propio metro de Sevilla, cuyas unidades también las está construyendo CAF.
El segundo lote consiste en la compra de cinco unidades con un sistema de autonomía de movimiento -batería eléctrica-, que estarían listas en septiembre de 2008.
El Metrocentro de Sevilla tendrá una longitud total de 1,35 kilómetros. La capacidad de viajeros desplazados en hora punta será de 3.375 por cada sentido.
Fonte: Diario Vasco – Espanha
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