A Vale divulgou já ter construído 900 metros da ponte de acesso do Píer IV, em fase de implantação no Terminal Portuário Ponta da Madeira (TPPM), em São Luís. Quando concluída, a ponte terá 1.620 metros de comprimento. Segundo a empresa, o atracadouro é a sua maior obra de infraestrutura portuária da America Latina, capaz de movimentar até 100 milhões de toneladas de minério por ano.
A sustentação da ponte de acesso se dá por meio de estacas que estão sendo implantadas na fase atual da obra. As estacas são feitas de concreto armado moldadas no local e revestidas de chapas de aço.
O Píer IV faz parte de um conjunto de obras iniciadas em 2010 com o objetivo de aumentar a capacidade logística do Sistema Norte da empresa, composto pela Estrada de Ferro Carajás (EFC) e o TPPM.
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Com profundidade mínima de 25 metros, o Píer IV terá dois berços de atracação, além de capacidade para receber até 53 navios por mês. Com a obra, o TPPM terá a maior capacidade de embarque de carga do Brasil, em toneladas. Em 2009, a Vale embarcou 86,8 milhões de toneladas de minério de ferro no TPPM. De janeiro a novembro do ano passado, as remessas chegaram a 81 milhões de toneladas.
Segundo informes da Vale, com o Píer IV, o TPPM será o único porto do Brasil capaz de carregar completamente os maiores graneleiros do mundo como o Berge Stahl (com 355 mil toneladas de capacidade de carga) e os futuros Valemax, também chamados de Chinamax, com até 400 mil toneladas de porte bruto (TPB). Entretanto, desde o ano passado, circulam notícias sobre um processo de dragagem em trâmite no Complexo de Tubarão (ES), também operado pela mineradora, o que habilitará o porto a receber tais embarcações.
Cronologia – A obra do Píer IV teve início no segundo semestre do ano passado. A estimativa de término das obras é em 2014. No entanto, já no segundo semestre de 2012 um berço do Píer IV deve entrar parcialmente em operação. O custo estimado da obra é de R$ 400 milhões.
Em maio de 2009, a mineradora obteve a Licença Prévia (LP) da Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sema) para a construção do Píer IV. A Licença de Instalação (LI) foi expedida pelo órgão ambiental no segundo semestre daquele ano. Uma outra etapa da obra foi cumprida em março do ano passado, com a autorização da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para o empreendimento.
Em outubro de 2010, foi concluída a montagem de um dos principais equipamentos utilizados na construção do Píer IV, uma estrutura de 110 toneladas chamada de “jaqueta”, termo técnico usado para designar a plataforma de trabalho para cravação de estacas. O equipamento foi armado no cais sul do Porto do Itaqui, mais precisamente no Berço 102, e depois transportado para o canteiro da obra.
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