Dois trens da série 5500, que prestavam
serviços na linha 12 Safira (Brás – Calmon Viana) e foram reformados em 2007
por cerca de R$ 21 milhões cada (valor da época) estão sendo desmanchados em
pátios da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.
Imagens e vídeos que circularam em redes
sociais mostram as composições inutilizadas e já sem várias peças no Pátio
Ceasa, da CPTM.
Os trens fazem parte de um lote que foi
reformado a partir de 2007 pelo consórcio BT Brasil, formado pelas empresas
Bombardier e Tejofran.
A licitação foi realizada em 2005,
durante a primeira gestão do governador Geraldo Alckmin, e este consórcio foi
considerado vencedor para reformar três composições no valor total de R$ 61,5
milhões.
Entretanto, houve um aditivo para a
inclusão de mais um trem, o que elevou o valor do contrato para R$ 83,2
milhões.
O Diário do Transporte apurou que o
processo de desmonte destes trens começou no início do mês passado.
Segundo funcionários da CPTM ouvidos
pela reportagem, que pediram para ter o nome preservado, após a reforma, as
composições apresentaram uma série de problemas que impediram a operação dos
trens por longos períodos.
As declarações coincidem com uma
reportagem do Portal R7, da Rede Record, de 25 de abril de abril de 2014,
mostrou que duas composições desta série, com reformas realizadas entre 2007 e
2009, estavam paradas e que não havia, na ocasião, peças de reposição para as
unidades.
Em nota ao Diário do Transporte, a CPTM
informou que as composições, fabricadas em 1979, foram baixadas e leiloadas. O
desmonte ocorre para a retirada pelos compradores.
Na nota, a companhia de trens de São
Paulo ainda afirmou que cada composição mais de 4,5 milhões de quilômetros após
a reforma e que os trens ficaram obsoletos.
Ainda segundo a companhia, modernizar as
composições para o atual padrão da rede de serviços sairia caro e não seria
viável economicamente.
Confira a nota na íntegra:
A CPTM (Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos) está modernizando e renovando toda a sua frota. Os trens da série 5500, fabricados em 1979,
foram baixados do patrimônio e leiloados. Cada composição rodou mais de
4.500.000 km após a reforma, colaborando para aumentar a oferta de lugares na
Linha 12-Safira, onde prestavam serviço, porém ficaram obsoletos.
Uma nova adaptação desses trens para o padrão
atual da frota da Companhia, com ar condicionado, câmeras, softwares modernos,
sistemas de comunicação, acessibilidade e outros, seria técnica e
economicamente inviável. Após o leilão, eles foram desmontados para serem
retirados pelos compradores.
Todos os trens antigos estão sendo
substituídos por novas composições dos contratos de fornecimento em andamento.
Elas contam com recursos tecnológicos e de acessibilidade, além de serem
equipadas com tecnologia de ponta, ar-condicionado, sistemas de informação
audiovisual (monitores de vídeo e displays) e de sinalização de abertura e
fechamento de portas e câmeras internas e externas de segurança.
Desde 2006, o Governo do Estado adquiriu 178
novos trens para a frota da CPTM, dos quais 140 estão em operação.
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incêndio após ser atingido por raio
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