A instalação de um segundo terminal de
contêineres no Complexo Industrial Portuário de Suape é um sonho antigo. Quando
a Lei dos Portos entrou em vigor, em 2013, o projeto já estava em fase de
elaboração para, em seguida, dar início ao processo licitatório. Com a recente
inclusão do empreendimento no Programa de Parcerias de Investimento (PPI) do
governo federal, a esperança é de que o processo avance e, por isso, as
negociações com investidores já avançam. A direção do Complexo Industrial
Portuário de Suape já possui, inclusive, a formalização por escrito do
interesse de pelo menos três investidores internacionais.
“Esses documentos foram mostrados
ao governo federal enfatizando a importância do projeto para o complexo. O
tecon 2 representa um investimento de R$ 1 bilhão e, em tempos de crise
econômica, não podemos abrir mão desse valor”, afirmou o presidente do
Complexo Industrial Portuário de Suape, Marcos Baptista.
O empreendimento será instalado em uma
área com 900 metros de cais (com dois berços para atracação) e com uma
retroárea de 250 mil metros quadrados, com possibilidade de expansão. O
terminal terá capacidade projetada para movimentar entre 1 milhão e 1,2 milhão
de TEUs (unidade de medida equivalente a 20 pés) por ano. Somada à atual
capacidade do Tecon Suape, o porto poderá movimentar até 1,7 milhão de
TEUs/ano.
“No ano passado, o Porto de Suape
registrou a maior movimentação anual da história do complexo. Foram 460.769 mil
TEUs, um crescimento de 18% em relação a 2016. Com isso, o porto se tornou
líder no Nordeste nesse tipo de movimentação entre os portos públicos”,
ressaltou Baptista. Pelo edital publicado pelo governo federal, o Tecon 2
seguirá o modelo greenfield, ou seja, totalmente novo.
Outro projeto bastante aguardado pelo
Complexo de Suape é o arrendamento do Pátio Público de Veículos. Neste caso, o
processo será em modelo brownfield, com infraestrutura já construída. “A
operação deixa de ser pública para ser privada. O terminal se tornou um case de
sucesso com a operação da Jeep em Pernambuco. Temos uma movimentação de
veículos crescente na área do complexo e temos interesses expressos de
investidores, inclusive, já tivemos reuniões com alguns grupos interessados na
operação”, conta o presidente do complexo.
Das três principais cargas movimentadas
no Complexo Industrial Portuário de Suape no ano passado, os veículos
apresentaram maior crescimento percentual. Foram 80.080 unidades movimentadas,
um aumento de 46% em relação a 2016.
Parques de tancagem esperam para ser
ampliados
Empresas já instaladas no Complexo
Industrial Portuário de Suape também aguardam o avanço de pedidos nos órgãos
federais para realizarem investimentos na área. Os principais exemplos estão
nos parques de tancagem. Quatro empresas atuam no local: Decal, Tequimar, Pandenor
e Temape. Todas solicitaram investimentos nas áreas, porém, ainda aguardam
retorno sobre os pleitos. Por enquanto, apenas a Pandenor e a Decal conseguiram
o sinal verde para seguir com os projetos e estão em fase de obras.
“Temos R$ 540 milhões de investimentos
em ampliação de tancagem. Projetos que estão avançando dentro do nosso
território e que trarão novos negócios ao complexo, mas ainda precisam de
aprovação”, diz o presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape,
Marcos Baptista.
A Decal investirá R$ 282,9 milhões em
um novo projeto que inclui a construção de oito novos tanques de armazenagem de
granéis líquidos. Atualmente, a empresa possui 12 tanques. Já a Pandenor
Importação e Exportação iniciou em fevereiro a construção de oito novos tanques
de armazenagem de granéis líquidos para aumentar a capacidade da empresa em 60
mil metros cúbicos, um investimento de R$ 70 milhões.
Também está incluído no Programa de
Parcerias de Investimento (PPI) a diversificação de cargas da Agrovia. Hoje, o
local movimenta apenas açúcar. A solicitação é para que a operação também
englobe grãos vegetais, como malte, cevada, milho, arroz, trigo e afins. O
valor investido chega a R$ 40 milhões.
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