Anec confirma aumento da exportação de soja e queda para milho

As exportações brasileiras de soja deverão chegar a 80
milhões de toneladas em 2018, 19,4% acima do volume recorde do ano passado, de
acordo com a Associação Nacional dos Exportadoras de Cereais (Anec). Em agosto,
a entidade projetava embarques de 74 milhões de toneladas. “E há espaço
para repetir o número recorde deste ano em 2019”, disse Sérgio Mendes,
diretor-geral da Anec, em evento em São Paulo.

A demanda pela soja brasileira segue aquecida em decorrência
da guerra comercial entre China e Estados Unidos. E, com os sinais de que a
disputa ainda está longe de um fim, os exportadores da soja brasileira têm se
beneficiado. Enquanto a baixa demanda pelo grão americano faz as cotações
caírem na bolsa de Chicago, os prêmios pagos pela soja brasileira se valorizam
nos portos. Segundo a Safras & Mercado, o prêmio sobre o bushel da soja em
Paranaguá (PR) estava ontem em US$ 1,25. Há um ano, estava em US$ 0,50.

Se a política comercial dos EUA tem beneficiado a soja
brasileira, para o milho as perspectivas não são tão animadoras. O
estabelecimento de fretes mínimos no país tem desestimulado as exportações do
cereal brasileiro. O aumento do frete encareceu o transporte até os portos –
principalmente entre Mato Grosso e Santos (SP) e Paranaguá (PR).

O quadro levou a Anec a reduzir mais uma vez a estimativa de
vendas ao exterior. Agora a projeção é que a exportações de milho fiquem entre
18 milhões e 19 milhões de toneladas neste ano. Foram 29 milhões em 2017.
“As exportações podem cair para até 18 milhões. E ainda tem muito milho
estocado. Isso pode provocar um encavalamento com as exportações de soja”,
disse Mendes. A projeção anterior da Anec era de embarques de 20 milhões de
toneladas de milho.

No começo do ano, a associação chegou a prever que as vendas
externas do cereal alcançariam 32 milhões de toneladas, isso antes da quebra de
safra em Mato Grosso do Sul e Paraná.

O diretor-geral da Anec avalia que o frete continuará sendo
um problema em 2019. “São US$ 5 bilhões de custos adicionais com o
tabelamento. Não vai ser possível suportar esse custo. Anualmente, as vendas de
grãos chegam a US$ 40 bilhões de contribuição para balança”, afirmou.

A guerra comercial entre China e EUA também preocupa.
“Ficamos mais dependentes do mercado asiático e perdemos mercado na
Europa. Isso sem saber onde essa disputa vai levar”, afirmou. A logística
seguirá sendo uma grande preocupação para os exportadoras. “A BR 163 não
pode continuar padecendo do jeito que está. Estamos perdendo R$ 70 por cada
tonelada que enviamos ao Sul no lugar de mandar pelo Arco Norte”, disse.

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