Metrô de NY inicia operação com CBTC em linha, após 8 anos de testes

A linha 7 do Metrô de Nova York iniciou operação com
controle de sinalização dos trens da tecnologia CBTC (por sua sigla do inglês
Communications-Based Train Control), em português sistema de Controle de Trens
Baseado em Comunicação.

A Autoridade Metropolitana de Transportes de Nova York – MTA
anunciou a operação da tecnologia que permite controle mais efetivo das
composições em 26 de novembro. O ramal possui 16 km e corta regiões como a
34th Street e Main Street, com serviços paradouros e expressos.

A tecnologia começou a ser instalada na linha em 2010, mesmo
época em que o Metrô de São Paulo optou por instalar o CBTC nas linhas 1-Azul,
2-Verde e 3-Vermelha. Atualmente apenas a linha que liga a Vila Prudente até a
Vila Madaela conta com a funcionalidade.

A instalação do CBTC ficou a cargo da empresa Thales. A rota
7-Flushing torna-se a segunda linha do metrô a ser renomeada com o CBTC após a
L-Canarsie, onde o trabalho foi liderado pela Siemens e concluído no início de
2009.

O mesmo sistema está atualmente sendo instalado pela Thales
e pela Siemens em uma seção da linha Queens Boulevard usada por várias rotas
sob contratos adjudicados em julho de 2015.

 

Como funciona o CBTC?

 

A tecnologia possibilita uma comunicação digital bilateral
entre as composições e a infraestrutura de linha. As informações são transmitidas
em tempo real à central de controle e a cada trem. No sistema atual das linhas
1-Azul e 3-Vermelha do Metrô de São Paulo, a movimentações das composições é
feita através de blocos. No CBTC, este movimento será feito virtualmente ou por
meio de comunicação via frequência de rádio. O novo sistema além de aumentar a
capacidade de transporte da linha, reforça a segurança.

 

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