Artigo finalista na categoria 03 do 8º Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU, apresentado durante a 27ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da Aeamesp Autores: Renan dos Santos Moreira (concessionária VLT Carioca-RJ) e Luiz Antônio Silveira Lopes (Instituto Militar de Engenharia-RJ) E-mails: renan.moreira@vltrio.com.br; laslopes@ime.eb.br
1. INTRODUÇÃO
O gerenciamento do atrito no contato roda-trilho é estrategicamente o caminho que vem sendo traçado pelas operadoras ferroviárias para controle do atrito e mitigação dos seus impactos, os quais podem ser diversos, como: geração de ruído, aumento de consumo energético, desgastes de trilhos e rodas, aumento de forças resultantes e consequente alteração da relação L/V (forças laterais e verticais) gerando aumento do risco de descarrilamento, além da presença de defeitos superficiais em rodas e trilhos.
No caso estudado, um sistema de VLT (veículo leve sobre trilhos) implantado no centro do Rio de Janeiro, foi aplicada a metodologia de controle do atrito considerando-se os particulares aspectos deste específico modal.
Conteúdo completo restrito aos assinantes da Revista Ferroviária.
Assine a Revista Ferroviária
A Revista Ferroviária traz informações atualizadas e relevantes sobre o setor ferroviário.
Além disso, ao se tornar assinante, você estará apoiando o jornalismo ferroviário, permitindo que continuemos trazendo reportagens de qualidade e contribuindo para o desenvolvimento do setor.
Agradecemos o seu apoio e esperamos ter você como parte dos nossos assinantes!
RF DIGITAL
-
Valor total R$ 101 em até 12x sem juros
-
Acesso ilimitado ao site durante 1 ano
-
Acesso as edições da RF desde 2004 no formato PDF;
-
Consulta aos nossos estudos de mercado exclusivos.
RF IMPRESSA + DIGITAL
-
Valor total R$ 182 em até 12x sem juros
-
Acesso ilimitado ao site durante 1 ano
-
Acesso as edições da RF desde 2004 no formato PDF;
-
6 edições da RF impressa
Seja o primeiro a comentar