Sem surpresas no processo, FCA, MRS e Rumo assumirão a gestão da Fips

A Santos Port Authority divulgou a composição da nova cessionária que administrará a Ferrovia Interna do Porto de Santos (Fips). Ferrovia Centro-Atlântica, operada pela VLI, MRS Logística e a Rumo tiveram suas propostas aprovadas pela SPA e terão até 45 dias para apresentarem um plano de transição operacional da Fips. A cessionária, composta pelas três empresas, deverá atuar sob um modelo de gestão associativa. Depois de apresentado e aprovado, o plano de transição terá um prazo máximo de 90 dias para ser implementado. A estimativa da SPA é assinar o contrato ainda este ano.  

A nova cessionária será responsável pela gestão, operação, manutenção e expansão da Fips pelo prazo de 35 anos e terá de realizar investimentos da ordem de R$ 891 milhões, no prazo máximo de cinco anos, contados da aprovação dos respectivos projetos executivos pela SPA. “O contrato associativo é uma das principais inovações da Fips, em que as empresas ferroviárias integrantes da cessionária realizarão uma gestão cooperativa baseada em uma autorregulação administrativa e operacional, na qual compartilharão custos e sem finalidade lucrativa. Ao longo de toda a vigência contratual a cessionária realizará, bianualmente, chamamentos públicos, de forma a garantir o ingresso de novos associados”, diz a SPA em nota.      

Atualmente, a capacidade ferroviária do complexo portuário é de 50 milhões de toneladas por ano, segundo a SPA. A expectativa é que nos próximos anos alcance 115 milhões de toneladas/ano, para dar vazão às perspectivas de crescimento do volume de grãos no porto. Hoje, a capacidade das ferrovias internas do complexo está próxima da saturação, afirma a autoridade portuária, com 94% de utilização.    

De acordo com a SPA, as obras devem começar à medida em que os projetos executivos forem sendo aprovados. As principais intervenções serão:  pátio ferroviário entre o canal 4 e a Ponta da Praia, dotado de três vias férreas para atendimento aos terminais de celulose; viadutos para eliminação de passagem de nível na região do canal 4-Marinha; passarelas de pedestres entre o canal 4 e Ponta da Praia; pera ferroviária, dois viadutos e passarela na região de Outeirinhos; novo viário da segunda entrada da margem direita do Porto de Santos, no Saboó.   A Revista Ferroviária publicou na mais recente edição uma entrevista com o diretor de Negócios e Regulação da SPA, Bruno Stupello, que explicou em detalhes o novo modelo de gestão da Fips. Clique aqui para ler.