Globo Rural – O Paraná quer ampliar a industrialização de grãos, inclusive, com materias-primas de outros estados, como o Mato Grosso do Sul. A afirmação foi feita pelo governador do Estado, Carlos Massa “Ratinho” Junior, em entrevista do jonal Valor Econômico, publicada nesta quinta-feira (15/6). Ratinho afirmou que as cooperativas paranaenses estão aumentando o investimentos, mas que o Estado é deficitário na oferta de produtos como soja e milho.
“O Paraná, com a produção que tem de grãos, já não atende para fazer a ração para proteína animal, para o porco, para o peixe. Então, o que queremos fazer? O Mato Grosso do Sul está crescendo muito na produção de grãos. Queremos fazer com que o Mato Grosso do Sul possa fornecer essa matéria-prima para o Paraná. E aí, no Paraná, industrializamos, transformamos em proteína animal e mandamos para o Porto de Paranaguá”, explicou.
Uma das apostas do governador para viabilizar esse fluxo está na Ferroeste, estrada de ferro para ligaro município de Maracaju (MS) até o Porto de Paranaguá. O projeto prevê, segundo ele, 1,350 mil quilômetros de estrada de ferro, passando por municípios como Guaíra (PR), Cascavel (PR), além de um ramal para Foz do Iguaçu (PR) e outro em Chapecó (SC).
Segundo Ratinho Junior, o andamento do projeto depende do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A intenção, segundo ele, é conceder a Ferroeste à iniciativa privada por 99 anos. O governador do Paraná admite algum impacto ambiental na obras, mas diz que o projeto foi concebido para que seja baixo.
“É um projeto importante para o Brasil. Porque essa região toda, do centro-oeste até o oeste de Santa Catarina, está virando um grande polo de produção de grãos e proteína animal. O volume de carga precisa ser escoado por rodovia, mas também por ferrovia”, argumentou o governador.
Reunião com Lula
A Ferroeste foi um dos projetos de infraestrutura que Ratinho Junior apresentou para o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em uma reunião realizada em Brasília. Outro foi o programa de concessões rodoviárias, que deve unir no mesmo pacote trecho administrado pelo governo e estado e pelo governo federal.
Segundo ele, a intenção é conceder 3,3 mil quilômetros de rodovias por um período de 30 anos. Atualmente, a malha federal está sendo administrada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a estadual pelo governo paranaense.
Seja o primeiro a comentar