Procura-se um novo controlador

Gumi Brasil, da Mitsui, anunciou não ter mais interesse em seguir como acionista da SuperVia

A crise no transporte ferroviário do Rio de Janeiro ganhou um novo capítulo em abril. A Gumi Brasil, que tem como sócia a Mitsui (majoritária), a operadora ferroviária Japan Railway West e o banco de fomento Join, entrou com um pedido no governo do estado para a transferência do controle acionário da SuperVia. Quatro anos depois de ter assumido a companhia e uma pandemia no meio do caminho, os japoneses afirmam não ter mais capacidade de manter o suporte financeiro ao negócio.

O imbróglio que acontece na SuperVia é mais um problema na conta do governo do estado, que também precisa administrar a crise no transporte aquaviário, sob concessão (por enquanto) da CCR Barcas. No fim de 2022, o grupo pediu a devolução da concessão do sistema ao poder concedente, em razão de desequilíbrios econômico-financeiros no contrato, agravados durante a pandemia. Com um acordo assinado no começo desse ano, que envolveu o Ministério Público e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-RJ), a concessionária concordou em seguir operando o sistema pelos próximos 24 meses.

Assine a Revista Ferroviária

A Revista Ferroviária traz informações atualizadas e relevantes sobre o setor ferroviário.

Além disso, ao se tornar assinante, você estará apoiando o jornalismo ferroviário, permitindo que continuemos trazendo reportagens de qualidade e contribuindo para o desenvolvimento do setor.

Agradecemos o seu apoio e esperamos ter você como parte dos nossos assinantes!

RF DIGITAL

R$8,42

/mês

• Valor total R$ 101 em até 12x sem juros
• Acesso ilimitado ao site durante 1 ano
• Acesso as edições da RF desde 2004 no formato PDF;
• Consulta aos nossos estudos de mercado exclusivos.

Assine agora