NSC Total (SC) – Com o propósito de ampliar a malha ferroviária do Estado, Santa Catarina acaba de constituir, por meio de portaria estadual, um grupo de trabalho misto que vai discutir projetos para o setor. O novo grupo será integrado por representantes do setor público e privado.
Com esse grupo, a Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF) pretende aumentar o debate sobre os projetos que estão em desenvolvimento e propostas para mais conexões ferroviárias.
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– Santa Catarina precisava de um olhar especial para acelerar projetos importantes, tirar do papel e transformar em ações concretas – disse o governador Jorginho Mello sobre a criação do grupo.
Chamado de GT, o grupo é integrado por representantes da Secretaria de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Secretaria de Estado de Infraestrutura, das ferrovias Rumo e Tereza Cristina, SCPar, Federação das Indústrias de SC (Fiesc), Federação das Associações Empresariais de SC (Facisc) e os portos de São Francisco do Sul, Imbituba, Itapoá, Portonave e Itajaí.
De acordo com o secretário de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins, o Estado tem dois projetos de ramais ferroviários em andamento, que serão entregues em outubro de 2024.
Segundo ele, o governo está investindo R$ 31,5 milhões nos projetos de uma ligação ferroviária entre Chapecó e Correia Pinto e outra entre Navegantes e Araquari.
Eles vão conectar trechos de ferrovias já existentes para levar cargas do Oeste até os portos. Também permitirão receber cargas de outras regiões do país. Juntos, vão somar 381 novos quilômetros de novas ferrovias, o que significará um acréscimo de 50% na malha atual.
– Temos outras ideias e propostas que precisam ser discutidas com a sociedade organizada. Nenhum outro traçado será definido sem um amplo debate – afirmou Beto Martins.
Na terça-feira da semana passada, ele participou do Simpósio da Integração Logística do Sul, em Chapecó, durante a feira Mercoagro, no qual foi enfatizada a necessidade urgente de investimentos em ferrovias no Estado, principalmente para trazer alimentos do Centro-Oeste para a produção de proteínas de aves e suínos no Oeste.
Senhores e muito salutar a criação desse grupo de estudos ,pois o Estado de Santa Catarina esta MUITO CARENTE de transporte ferroviário. Só desejo que esse tal Grupo de Estudos realmente faça algo acontecer pois um exemplo clássico e a tal Ferrovia do frango que desde décadas(Desde o tempo da existência da SUDESUL) passadas e fomentada porém se desprende-se recursos para estudos e mais estudos , MAS NADA ACONTECE. Outro detalhe importante é a verificação do ALTO CUSTO para construção principalmente da ferrovia Leste-Oeste em questões de desapropriações, as inúmeras obras de artes necessárias, terraplanagens, e estudo do terreno por onde essa tal ferrovia venha a ser construída. Portanto esse tal GRUPO deve de fato também analisar por exemplo que a Ferrovia do Contestado ,que hoje está totalmente abandonada a sua própria sorte TODO AQUELE ENORNE PATRIMÔNIO que com um parte muito MELHOR de recursos poderia se transformar em um importante corredor logístico pra a região do Meio Oeste Catarinense, bastando que se modernize a sua via permanente e que se faça correções e adequações em seu traçado, pois hoje com a tecnologia existente o céu e o limite. Lembre-se que o Continente Europeu e os Estados Unidos tem milhares de trechos antigos que com a modernização hoje prestam excelentes serviços a todos que usufruem de suas linhas. Cordialmente .