Para tentar recuperar um trecho da
primeira ferrovia construída no Brasil, moradores de Magé estão fazendo um
abaixo assinado. O ouvinte e presidente da Associação Brasileira de Preservação
Ferroviária Antônio Pastori conta que são necessárias 20 mil assinaturas para
que o trecho da Estrada de Ferro de Mauá seja revitalizado.
“Precisamos de 20 mil assinaturas
para sensibilizar os senadores para a restauração e reativação de um trecho de
7 quilômetros da primeira ferrovia do Brasil: a Estrada de Ferro Mauá. O nome
original é Estrada de Ferro de Petrópolis, da Imperial Companhia de Navegação a
Vapor, do Barão de Mauá, inaugurada em 1854. É um trecho pequeno, mas é parte
da nossa história, por isso, queremos a revitalização desse trecho. Essa
ferrovia é pioneira e é lamentável a situação atual em que se encontra. Está
muito abandonado”, explica o presidente da Associação Brasileira de
Preservação Rodoviária, Antônio Pastori.
A ferrovia Mauá-Fragoso foi a primeira
do Brasil construída em 1854 por uma iniciativa do Barão de Mauá. O percurso
tinha cerca de 14 km. Em 1954, no ano de seu centenário, a Estrada de Ferro
Mauá Fragoso foi considerada Monumento Histórico Nacional.
O traçado original ligava Inhomirim,
na Região Serrana do Rio à Baía de Guanabara. A linha foi criada para levar o
café produzido no Vale do Paraíba ao cais de Magé e, de lá, de barco ao porto
do Rio de Janeiro. Tudo isso pertencia a Rede Ferroviária Federal até 1998,
quando foi entregue à Prefeitura de Magé. Cabe ao Instituto do Patrimônio Histórico
fiscalizar o conservação e manutenção do espaço.
O abaixo assinado contém 156
assinaturas e está disponível no site do Senado Federal. Ao atingir 20 mil
apoios a iniciativa se torna uma Sugestão Legislativa e passa a ser discutida
por senadores.
A Prefeitura de Magé e o Iphan,
responsáveis pela administração e conservação do espaço, não se pronunciaram
sobre o abandono da estação e do trecho da ferrovia.
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