Taubaté quer projeto alternativo para TAV

Com o lançamento do edital de licitação do trem de alta velocidade entre Rio, São Paulo e Campinas, cidades da região se preparam para convencer a empresa vencedora para a implantação de uma segunda estação no Vale – no edital, apenas a estação de Aparecida é considerada obrigatória. Taubaté está nessa disputa propondo um novo traçado para o trem.

A proposta apresentada pela Prefeitura de Taubaté considera um novo traçado, totalmente diferente do que foi apresentado no estudo preliminar da ANTT, divulgado no ano passado.

Mas Taubaté não quer apenas a segunda estação do Vale do Trem de Alta Velocidade (TAV). Quer abrigar uma estação de manutenção e vai além: propõe um novo traçado para os trilhos que, segundo a Prefeitura, reduz o percurso em 154 quilômetros. Como isso é possível? O prefeito Roberto Peixoto, que é engenheiro, apresentou o projeto de Taubaté ao VNews.

“O projeto segue todo o traçado ao sul da via Dutra, diferente do estudo apresentado pela ANTT, que coloca a linha ao norte. Quando a linha chega em Roseira, ele cruza a rodovia e segue ao norte até o Rio de Janeiro”, explica Peixoto.

O estudo de traçado apresentado no ano passado foi entregue pela empresa inglesa Halcrow após estudo de impacto ambiental, análise de solo e minimização de impacto em áreas povoadas.

Por que propor um novo traçado?

“O projeto original está muito confuso, ele passa por cavas de areia, condomínios e residências. Nós fomos procurados por coreanos e japoneses que estiveram na região. Houve diálogo aberto e nós mostramos este traçado a todos eles. Se for olhar técnicamente, o de Taubaté é o melhor”, garante Peixoto.

A economia em quilômetros feita por Taubaté não está no traçado que os trilhos irão percorrer, mas no trajeto proposto, fugindo da área metropolitana de São Paulo. O projeto proposto por Taubaté não entra na cidade de São Paulo. A partir de Guarulhos, os trilhos seguiriam direto para a região de Jundiaí, eliminando a estação do Campo de Marte, em São Paulo, que é obrigatória, segundo o edital. No Rio, o trem seguiria até o aeroporto do Galeão, onde seria o ponto final.

Mas, como ficariam os passageiros do Campo de Marte, em São Paulo, e do aeroporto Santos Dummont, no Rio? “Em São Paulo, o passageiro que está no Campo de Marte seguiria até Guarulhos pelo Expresso Aeroporto e no Rio, seguiria até o Galeão pelo Maglev Cobra”, argumenta o prefeito. Expresso Aeroporto e Maglev Cobra são nomes de projetos diferentes, que nada tem a ver com o TAV. 

“Propor essa alternativa não é arriscado. Nosso projeto é mais viável e nós diminuímos de 511 para 357 quilômetros”, diz o prefeito, que acredita desta maneira, viabilizar a entrega do trem bala para a Copa de 2014.

Consultada, a ANTT informou que a empresa que vencer a licitação é livre para escolher o traçado, desde que ele esteja dentro do orçamento previsto e interligue as estações obrigatórias e opcionais previstas. A exclusão de estações não é aceitável. Ainda segundo a Agência, a previsão de entrega do projeto é 2016.

“O maior atrativo da estação em Taubaté é a contribuição técnica que a cidade está dando para o projeto. Nossa visão para o Trem-Bala é turística. Nós queremos é mostrar para o governo federal e para os empresários que nosso projeto é o melhor. O que vejo é que discutem muito o foco econômico da obra. Nós esperamos mostrar mais o turismo, é todo o polo de turismo que a região é”, diz Peixoto.

Sobre a localização da estação e do pátio de manutenção dos trens, o local definido ficaria entre o Cavex e a região do Barreiro.

Outro argumento utilizado pela Prefeitura de Taubaté é a proximidade com a cidade de Campos do Jordão, o que reforçaria o turismo de alto padrão. O mesmo argumento foi utilizado no projeto apresentado por Pindamonhangaba.

Saiba mais

Expresso Aeroporto é um projeto do Governo do Estado de São Paulo que ainda se prepara para entrar em fase de licitação.

Maglev Cobra é o projeto de um trem de levitação magnética (foto abaixo), desenvolvido pela Universidade Federal do Rio de Janeiro, que ainda encontra-se em fase de testes. Não há previsão para implantá-lo.

Fonte: VNews