Com uma visão focada e bem definida dos problemas das cidades brasileiras, principalmente o porquê do desenvolvimento urbano estar interligado ao transporte sobre trilhos, o que vem a traduzir no poder estruturador, sobre a própria economia de uma região, e também nos benefícios sociais que ela gera, são alguns dos conceitos sobre o transporte nas cidades, do Senador Álvaro Dias, do PSDB, que vem militando na política desde 1968, e já exerceu cargos como deputado Estadual e Federal, governou o Estado do Paraná e presidiu diversas Comissões Parlamentares de Inquérito, e foi reeleito Senador em 2006 e desde o ano passado (2007) é vice-presidente do Senado Federal.
“O transporte público precisa ser alçado ao patamar de necessidade humana básica, sendo equiparado à habitação, saneamento, segurança, entre outras políticas públicas. Essa mudança de mentalidade é vital e representa um dos grandes desafios do gestor público”
Para Álvaro Dias, o País têm que dar a devida importância para o transporte sobre trilhos, mas de forma urgente, imediata e necessária, porque não se concebe, segundo o Senador, um país ser movimentado apenas pelo setor rodoviário. “Infelizmente, nossas cidades dispõem ainda de poucas linhas de metrô. Acredito que privilegiar o transporte sobre trilhos seja uma medida urgente e necessária. É inconcebível continuarmos atrelados ao transporte sobre pneus nas regiões metropolitanas”, sentencia.
Outros fatores apontados como de extrema importância quanto à inserção do sistema metroferroviário na vida das cidades, é a questão da mobilidade urbana, o que significaria para o Senador, uma relevante redução de tempo nos deslocamentos das pessoas; na diminuição da poluição sonora e atmosférica, além dos acidentes de trânsito, que causam dor às famílias envolvidas, mas também muitos custos aos cofres públicos, sem falar na comodidade, segurança e conforto que o transporte de passageiros sobre trilhos trás para toda a população.
Toda a entrevista com o Senador, realizada recentemente em Brasília, você pode acompanhar na íntegra, logo a seguir.
CBTU – A Cidade nos Trilhos: Qual a sua visão sobre o transporte urbano de passageiros nas cidades brasileiras?
A estimativa é que circulam nas cidades brasileiras aproximadamente 115 mil ônibus, transportando algo em torno de 55 milhões de passageiros por dia. O Brasil reproduz em grande medida a situação caótica que se disseminou pelos sistemas de transporte nos países latino-americanos. Pagamos um preço alto pela opção feita no passado pelo transporte rodoviário. A qualidade de vida da população é bastante comprometida em razão das precárias condições do transporte nas grandes cidades. Infelizmente, nossas cidades dispõem ainda de poucas linhas de metrô. Acredito que privilegiar o transporte sobre trilhos seja uma medida urgente e necessária. É inconcebível continuarmos atrelados ao transporte sobre pneus nas regiões metropolitanas.
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CBTU – A Cidade nos Trilhos: Quais as perspectivas e os desafios para o transporte de passageiros sobre trilhos nas cidades brasileiras, nos próximos anos?
As redes metroviárias de inúmeras metrópoles do mundo constituem, de longa data, a base dos seus respectivos sistemas de transporte público. Nesse contexto, se faz necessário dotar nossas cidades de maior mobilidade e oferecer à sociedade brasileira os benefícios advindos a partir da adoção das referidas redes. Estamos falando de significativas reduções de tempo nos deslocamentos, de ruídos, poluição atmosférica, bem como na diminuição dos acidentes de trânsito, economia de combustíveis, sem falar nos aspectos de conforto, segurança e rapidez. O transporte público precisa ser alçado ao patamar de necessidade humana básica, sendo equiparado à habitação, saneamento, segurança, entre outras políticas públicas. Essa mudança de mentalidade é vital e representa um dos grandes desafios do gestor público.&nbs
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