![Cascavel, no Oeste do Paraná, recebeu nesta quarta-feira (23) a comitiva do governo federal que está no Estado para uma série de visitas técnicas a fim de avaliar o projeto da Nova Ferroeste. Em encontro com cooperativistas, foi abordado o desempenho d Foto: Alessandro Vieira/AEN](https://revistaferroviaria.com.br/wp-content/uploads/2021/07/nova-ferroeste-678x381.jpeg)
CBN Curitiba – A chamada PEC da Ferroeste foi aprovada, nesta segunda-feira (12), em primeira discussão pelos deputados na Assembleia Legislativa do Paraná. O texto, que promete dar agilidade à estruturação da nova ferrovia, harmoniza as constituições Estadual e Federal ao prever a autorização como forma de concessão de serviços públicos de transporte ferroviário e aquaviário para entes privados.
A Nova Ferroeste vai ligar Maracaju, no Mato Grosso do Sul, ao Porto de Paranaguá, no litoral paranaense. A estrada de ferro, com 1.285 km de extensão, deve começar a ser construída em 2022 e concluída em 2029.
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O deputado Hussein Bakri, líder do Governo e presidente da Comissão Especial da Assembleia que analisou a proposta, diz que a exemplo da legislação de outros países, a mudança dará dinamismo à obra passando a permitir, por exemplo, que cooperativas possam construir ramais de ligação de suas fábricas ao novo traçado da ferrovia.
Bakri acredita que a PEC deve eliminar amarras burocráticas que retardam investimentos, sendo fundamental para o desenvolvimento do Paraná e, em especial, da região Oeste, fomentando a agropecuária.
Os investimentos privados da Nova Ferroeste somam R$ 25 bilhões. Será o segundo maior corredor de exportação de grãos e contêineres do Brasil, com capacidade para a movimentação de 26 milhões de toneladas no primeiro ano de funcionamento. Somado aos investimentos que estão sendo realizados no Porto de Paranaguá, o eixo irá potencializar a redução dos custos de exportação em 28%, refletindo na elevação da produtividade e competitividade do setor produtivo paranaense.
Fonte: https://cbncuritiba.com/aprova-pec-ferroeste/
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