A malha de cerca de 1.000 km entre Sete Lagoas (MG) e Salvador (BA), que deverá ser devolvida pela Ferrovia Centro-Atlântica, foi objeto de estudo da Fundação Dom Cabral, a pedido da Companhia Baiana de Pesquisa Mineral (CBPM), empresa vinculada ao governo da Bahia. A conclusão é que existe mercado robusto na região, mas não para uma ferrovia do século 19 em bitola métrica. O plano para torná-la competitiva passa pela substituição dos trilhos para bitola larga, trabalho equivalente a construir uma nova ferrovia.
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