Metrô CPTM – A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) realizou nesta quarta-feira (3) mais uma etapa da licitação para a construção do Tramo 4 da Linha 1 do Metrô de Salvador, que vai ligar a Estação da Lapa à futura Estação Campo Grande.
Nesta fase, foram divulgados os resultados da análise técnica das propostas apresentadas pelos dois consórcios participantes e, em seguida, abertos os envelopes com os valores ofertados para a execução da obra.
O Consórcio Expresso 2 de Julho – formado por Áyla Construtora, OECI (em recuperação judicial), Metrô Engenharia e Construtora e MPE Engenharia – recebeu nota 96,00 na avaliação técnica. Já o Consórcio Construtor Linha 1 Tramo 4 – integrado por Mendes Júnior (em recuperação judicial), Powerchina International, Toniolo Busnello (também em recuperação judicial) e Pampulha Engenharia – obteve 73,85 pontos.
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Na abertura das propostas de preço, o Consórcio Expresso 2 de Julho apresentou valor de R$ 1,127 bilhão, enquanto o Consórcio Construtor Linha 1 Tramo 4 ofertou R$ 1,059 bilhão.
Próximos passos
Com a conclusão desta etapa, o processo segue na próxima segunda-feira (8) para o julgamento da proposta de preço e abertura do envelope de habilitação da licitante mais bem classificada. Após a análise da documentação, a CTB publicará o resultado oficial, abrindo em seguida prazo para eventuais recursos, conforme previsto em lei.
A obra do Tramo 4 é considerada estratégica para a expansão do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, ampliando a integração do transporte público na capital baiana.
Aquisição de novos trens
A expansão da Linha 1 será acompanhada pela compra de 10 novos trens, cada um com capacidade para 1.250 passageiros. O valor previsto para a aquisição dos veículos é de R$ 648,4 milhões, com recursos de R$ 616 milhões do governo federal e R$ 32,4 milhões do governo estadual. A abertura das propostas para fornecimento dos trens está agendada para 30 de setembro.
Com a incorporação dos novos trens, a frota do metrô de Salvador deve atender ao aumento da demanda no trecho central da cidade. O investimento total nos dois projetos — obras civis e compra de material rodante — ultrapassa R$ 2,166 bilhões, sendo R$ 2,134 bilhões provenientes de repasses federais e R$ 32,4 milhões do orçamento estadual.
O início das obras do Tramo 4 e o processo de aquisição dos trens representam os próximos passos do cronograma. As intervenções devem ampliar a capacidade de transporte de passageiros e a cobertura do sistema metroviário na capital baiana.
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