A Linha 6-Laranja conta com 15,3 km de extensão e 15 estações, de São Joaquim (conexão com a Linha 1-Azul) a Brasilândia, ligando-se com a Linha 4-Amarela na estação Higi-enópolis/Mackenzie, e com a malha da CPTM, na estação Água Branca (Linha 7-Rubi). O empreendimento é uma parceria público-privada firmada entre a espanhola Acciona e o governo do Estado, em outubro de 2020. A previsão, com a linha pronta, é atender mais de 600 mil pessoas por dia.
Com a promessa de ligar Brasilândia, na zona norte de São Paulo, à estação São Joaquim, no Centro, as obras da Linha 6-Laranja estão previstas para acabar em 2027. Até o momento, dez das 15 estações estão com as escavações finalizadas e 8,5 quilômetros de túneis foram construídos. Até o momento, as obras estão em andamento nas estações: » Brasilândia: 62,60%
» Maristela: 29,02%
» Itaberaba – Hospital Vila Penteado: 48,13%
» João Paulo I: 56,27%
» Freguesia do Ó: 50,60%
» Santa Marina: 66,73%
» Água Branca: 64,85%
» SESC-Pompeia: 52,91%
» Perdizes: 64,88%
» PUC-Cardoso de Almeida: 54,15%
» FAAP-Pacaembu: 43,16%
» Higienópolis-Mackenzie: 44,07%
» 14 Bis – Saracura: 10,13%
» Bela Vista: 49,68%
» São Joaquim: 40,20%
Standard (1.435 mm).
2027 (cronograma atualizado pelo governo de São Paulo este ano).
R$ 18 bilhões.
Governo de São Paulo, BNDES e Acciona.
Sim.
Consórcio Move São Paulo (fase inicial). Na fase atual: Concremat e Setec Hidrobrasileira (certificadora de implantação); concessionária Linha Uni, Alstom (material rodante) e Acciona (obras civis e sistemas).