China aposta na potencialidade ferroviária

A China promete mesmo ser o centro das atenções, não só no presente, mas também no futuro. Só para comparar, enquanto o Brasil tem a intenção de investir no modal ferroviário, nos próximos quatro anos, aproximadamente, R$ 11,3 bilhões, mesmo o setor sendo responsável apenas por 24% do transporte de cargas no território nacional, os chineses têm planos mais ambiciosos.

Em entrevista ao NetMarinha, Lu Changqing, secretário-geral da China Railway Society, ressaltou que as ferrovias chinesas, até 2020, receberão investimentos de US$ 200 bilhões. `E esse montante vem apenas do governo, já que as ferrovias não são privatizadas`, disse durante o Brazil Rail 2005, que ocorre no Rio de Janeiro.

De acordo com o executivo, em 2004, o modal férreo movimentou 2,1 bilhões toneladas de mercadorias. `Para 2005, a expectativa é de incrementarmos um pequeno volume e totalizarmos 2,2 bilhões de toneladas, com destaque para transporte de produtos como minérios, ferro, entre outros`, disse.

Com relação à movimentação de contêineres por via ferroviária na China, o transporte de carga conteinerizada representa apenas 2% do transporte ferroviário de cargas.

Conforme Hu Haiping, vice-presidente da Rolling Stock Works, as ferrovias chinesas contam com uma malha de, aproximadamente, 74,4 mil quilômetros, por onde são movimentados mais de 510 vagões.

David Tucker, vice-presidente da GE Transportation, declarou no Seminário Internacional de Negócios Ferroviários, que acontece em paralelo ao evento, que o propósito do país é que, até 2008, a China amplie a malha em dois mil quilômetros por ano. `O governo chinês te construído cerca de mil quilômetros de linha férrea por ano`, completou.

Com relação à empresa, Tucker disse que a GE pretende dobrar o faturamento na China nos próximos anos. Hoje, a companhia movimenta US$ 5 bilhões no território chinês. `O faturamento mundial da GE é de, aproximadamente, US$ 10 bilhões ao ano`, finalizou.

Fonte: NetMarinha