O metrô de São Paulo pretende ampliar as concessões público-privadas em sua malha. Depois da Linha 4-Amarela, operada pela empresa Via Quatro, e do anúncio de que as duas linhas do monotrilho – 2-Verde e 17-Ouro – serão entregues ao setor privado, a companhia estuda usar o mesmo modelo para a futura linha 6-Laranja.
Segundo o presidente da companhia, Sérgio Avelleda, a estrutura seria a mesma da linha amarela, em que a operação, o investimento na frota e em sistemas de sinalização e controle é feita por um agente privado. “Estamos estudando essa modelagem para acelerar um pouco o processo de execução da obra”, afirmou.
A Linha-6 Laranja ligará a estação São Joaquim do metrô à Brasilândia, na zona norte de São Paulo, fazendo ligação com a Linha 4-Amarela e com a CPTM. De acordo com Avelleda, o projeto básico da obra ficará pronto em novembro.
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