A Superintendência de Infraestrutura e Serviços de Transporte Ferroviário de Carga (SUFER) da ANTT realiza na quarta-feira (14/08), em Cuiabá (MT), sessão da Audiência Pública Nº 140 destinada a colher subsídios para aprimoramento das minutas de edital, contrato e estudos preliminares para a concessão à iniciativa privada do trecho ferroviário entre Lucas do Rio Verde (MT) – Campinorte (GO).
Esse trecho ferroviário integra o Programa de Investimentos em Logística, lançado há um ano pelo governo. Com extensão em torno de 1000 km, a ferrovia vai cortar 17 municípios nos estados de Mato Grosso e Goiás.
Em Mato Grosso, a ferrovia começa em Lucas do Rio Verde e seguirá por Sorriso, Nova Ubiratã, Gaúcha do Norte, Paranatinga, Canarana, Água Boa, Nova Nazaré e Cocalinho.
Em Goiás serão cortados os municípios de Aruanã, Nova Crixás, Crixás, Santa Terezinha de Goiás, Pila de Goiás, Nova Iguaçu de Goiás e Campinorte, onde os trilhos farão conexão com a Ferrovia Norte-Sul.
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Dependendo de qual das três propostas de traçado que será adotada pelo grupo vencedor do leilão, previsto para o mês de dezembro, os investimentos estimados no projeto variam de R$ 6,3 bilhões a R$ 7 bilhões. Estão previstas 65 obras de artes especiais, sendo 49 viadutos e 17 pontes, com extensão superior a 14 km. O prazo de implantação varia entre 38 e 49 meses, após a assinatura do contrato.
No trajeto da ferrovia estão localizados nove unidades de conservação estaduais e federais. Pelas alternativas estudadas, os trilhos passarão a uma distância variável entre 4 km e 59 km desses sítios.
O mesmo ocorre com cinco territórios de povos indígenas, sendo Xavante e dois Mentuktire-Suyá. Os trilhos passarão distantes desses territórios, variando entre 800 m e 70 km.
Conforme os estudos de engenharia sobre o projeto, a implantação dessa ferrovia permitirá a interligação de vasta região de alto potencial agrícola e mineral com a Ferrovia Norte-Sul, promovendo maior integração logística, desenvolvimento e inclusão social dessa região.
Foi identificada existência crescente de cargas de 50 produtos, entre os quais açúcar, milho, álcool, cimento, complexo soja, containers, petróleo e derivados, veículos, produtos siderúrgicos. Construída em bitola de 1,6 metro a ferrovia permitirá que os trens de carga desenvolvam velocidade de até 80 km.
A reunião em Cuiabá será realizada no Hotel Gran Odara – Av. Miguel Sutil, 8344 – Ribeirão da Ponte, entre 14 e 18h. O evento é aberto a todos os interessados.
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