Após 3 anos no mandato, veja como estão as promessas de Alckmin

Concluir a implantação do Trecho Norte do Rodoanel. – Não
cumpriu. O eixo principal do Trecho Norte do Rodoanel, que liga a Avenida
Raimundo Pereira de Magalhães (Trecho Oeste) ao Trevo da Rodovia Fernão Dias,
será entregue ao tráfego em abril de 2018, segundo o governo. A obra atingiu,
em dezembro de 2017, 80% de execução. A ligação do Trevo da Rodovia Fernão Dias
até a Dutra (interligação com o Aeroporto de Guarulhos) está prevista para
dezembro de 2018.

 

Concluir a implantação das conexões dos Aeroportos de
Guarulhos e o de Congonhas com o sistema metro-ferroviário da Região
Metropolitana de São Paulo. – Não cumpriu (e nem irá no caso da 17). Os
aeroportos seguem sem ligação com o sistema de trilhos. Segundo o governo, a
Linha 13-Jade, da CPTM, está com 82,5% das obras concluídas e fará a ligação entre
o Aeroporto de Guarulhos e a rede de trens e metrô da capital paulista. Ela
deve ser entregue no primeiro semestre de 2018. Já a Linha 17-Ouro do Metrô
ligará o bairro do Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, em sistema de monotrilho,
mas deve operar apenas em 2019.

 

Continuar a implantação do Sistema Integrado Metropolitano
(SIM) da Baixada Santista, dando início ao BRT a partir de Praia Grande. – Não
cumpriu. A promessa ainda não foi cumprida. Segundo o governo, o Sistema
Integrado Metropolitano (SIM) da Baixada Santista será composto por: Veículo
Leve sobre Trilhos (VLT), corredor de ônibus (BRT) e ônibus intermunicipais. O
1º trecho do VLT da Baixada Santista, entregue em janeiro de 2017, liga São
Vicente ao Porto de Santos. Em março, deverá ser lançado edital para
contratação das obras do 2º trecho. Com a suspensão, pelo Ministério das
Cidades, dos recursos provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento
(PAC), a implantação do BRT, que ligará São Vicente (VLT) à Praia Grande, está
com o projeto concluído, mas aguarda novas fontes de financiamento.

 

Expandir a implantação do programa de corredores de média
capacidade nas regiões metropolitanas e aglomerações urbanas do estado. –
Cumpriu. Desde 2015, foram implantados mais 18 km de novos corredores, sendo
12,3 km no corredor que liga Guarulhos a São Paulo e 5,7 km no corredor que
liga Santa Bárbara d´Oeste a Campinas. Além disso, foi entregue o Terminal
Metropolitano Luiz Bortolosso, no corredor que liga Itapevi a Capital. Até o
final de 2018, estão previstos mais 38 km de corredores (22 km no Corredor
Noroeste e 16 km no Corredor Itapevi-São Paulo).

 

Levar metrô até Taboão da Serra, Guarulhos e o ABC. – Não
cumpriu (e nem irá). A promessa não foi cumprida ainda. O sistema metropolitano
de transportes será expandido até Guarulhos, por meio da Linha 13-Jade, que
fará a ligação da capital com o aeroporto e, desde agosto, faz integração com a
Linha 12-Safira. As obras serão entregues no 1º semestre de 2018, segundo o
governo. A expansão para o ABC ocorrerá com a Linha 18-Bronze. O contrato foi
assinado em 2014, mas as obras não foram iniciadas. A extensão do sistema até
Taboão da Serra tem projeto básico concluído (extensão da Linha 4-Amarela).

 

Entregar, no início de 2016, a Linha 17 – Ouro, com oito
estações e o monotrilho. E a Linha 5 – Lilás, ao longo do ano. – Não cumpriu (e
já sabemos que não irá na 17). A promessa ainda não foi cumprida. A Linha
17-Ouro, com 82,5% das obras concluídas, segue em andamento, com previsão de
conclusão até o final de 2019. O governo ressalta, no entanto, que 4 das 11
novas estações da Linha 5-Lilás já foram entregues: Adolfo Pinheiro, Alto da
Boa Vista, Borba Gato e Brooklin. As outras 7 estações, além do Pátio Guido
Calói, serão concluídas em 2018.

 

Inaugurar primeiro trecho do trem intercidades entre
Americana, Campinas e São Paulo. O projeto total prevê usar a área férrea já
existente no eixo norte-sul, interligando Americana (SP) até Santos (SP), e no
eixo leste-oeste, entre Sorocaba (SP) e Taubaté (SP). – Não cumpriu (e nem
irá). A promessa ainda não foi cumprida. O projeto do Trem Intercidades foi
concebido em faixa de domínio da União e sua implantação aguarda, desde 2014,
autorização do governo federal, segundo o governo de São Paulo. O governo
planeja agora lançar, em 2018, um edital de PPP que contemple obra,
fornecimento de material rodante e sistema de trens.

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