Apenas 81
locomotivas foram produzidas no ano passado no Brasil, o menor volume dos
últimos quatro anos. É o que mostra anuário do transporte produzido pela CNT
(Confederação Nacional do Transporte) e divulgado na segunda-feira (13).
Com esse
cenário de queda, as indústrias têm pedido a renovação antecipada das
concessões para injetar fôlego no setor com a promessa de ao menos R$ 25
bilhões de investimentos nos próximos anos.
A queda é de
25,7% em relação à produção do ano anterior, quando as empresas fabricaram 109
locomotivas. Em 2015, ano recorde no país, foram 129.
O país tinha
uma produção insignificante de locomotivas no início do século. Entre 2001 e
2005, a soma de máquinas fabricadas chegou a somente 15. O setor viveu um
primeiro boom em 2010, com 68 produzidas, volume que chegou a 113 no ano
seguinte.
A produção
de vagões seguiu o mesmo ritmo de queda (26,3%), com a fabricação de 2.878
unidades em 2017, ante os 3.903 do ano anterior.
A Abifer
(Associação Brasileira da Indústria Ferroviária) alega que a renovação
antecipada das concessões fará com que as empresas mantenham os investimentos
nos próximos anos.
Vicente
Abate, presidente da entidade, disse que todos os investimentos serão feitos
antes de terminar o atual prazo de concessões –entre 2026 e 2028– e que as
indústrias não têm pedidos para 2019 relativos ao transporte de passageiros
–metrôs e VLTs (Veículos Leves sobre Trilhos), por exemplo. Isso, conforme a
Abifer, poderá acentuar as dificuldades do setor e gerar demissões.
MAIS
EMPREGOS
Apesar desse
cenário ruim, 43.382 pessoas fecharam o ano de 2017 empregadas direta ou
indiretamente no setor ferroviário –mais que as 40.234 do ano anterior.
De acordo
com o estudo da CNT, entre 2016 e o ano passado também houve crescimento de
21,2% no total de locomotivas em operação –incluindo as novas e as já em uso.
No total,
3.688 unidades estavam em operação em 2017, ante as 3.043 do ano anterior.
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