Os planos da Grão-Pará Multimodal para avançar no seu projeto de ferrovia autorizada

A Grão-Pará Multimodal (GPM), empresa que tem autorização do governo federal para a construção de uma ferrovia privada entre Açailândia (MA) e o Porto de Alcântara (MA), de 540 km, está correndo por fora para colocar o projeto de pé. Literalmente. Os sócios portugueses da companhia, Paulo Salvador e Nuno Martins, foram a Alemanha buscar parceiros. No país europeu conseguiram apoio da Deutsche Bahn, gigante ferroviária alemã, para que fosse desenvolvedora e operadora da futura ferrovia; de operadores do complexo portuário de Hamburgo, uma vez que a empresa portuguesa também tem um projeto de construção de Terminal de Uso Privado (TUP) em Alcântara; e da Siemens, que pode auxiliar na construção de um hub de energia renovável (hidrogênio verde) na região. O custo da ferrovia e do TUP está estimado em mais de R$ 20 bilhões. A demanda da malha é para o transporte de grãos.