Mobilidade360 – A ANPTrilhos (Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos) está levando uma mensagem clara para a COP30, a conferência climática global sediada pelo Brasil: para que o país cumpra suas metas ambientais, o transporte público estruturante precisa ser colocado no centro da agenda climática. Em uma carta de recomendações, a entidade defende que o futuro das cidades sustentáveis começa sobre trilhos e cobra novas fontes de financiamento baseadas no princípio de “quem polui, paga”.
O documento expressa a visão de um setor que move diariamente mais de 8 milhões de pessoas em 11 estados e no Distrito Federal, e que transportou 1,26 bilhão de passageiros só no primeiro semestre de 2025.
A associação pede que receitas provenientes de modais poluentes (como o transporte individual motorizado) sejam revertidas para fundos de financiamento do transporte público sustentável. Para a ANPTrilhos, esta é a única forma de garantir uma transição justa e valorizar o impacto positivo dos trilhos, que incluem menos emissões, menos acidentes e maior eficiência energética.
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Os trilhos como solução climática: os números do impacto
O principal argumento da ANPTrilhos é que o transporte metroferroviário não é parte do problema, mas a principal solução. Com 80% de suas linhas já eletrificadas, o setor é uma referência em mobilidade limpa, permitindo o uso de fontes de energia renovável.
O Balanço Metroferroviário de 2025 demonstra os benefícios socioeconômicos que o setor já entrega e que, segundo a entidade, justificam o investimento:
- 2,4 milhões de toneladas de poluentes deixaram de ser emitidos;
- 1,2 bilhão de litros de combustíveis fósseis foram poupados;
- 1,5 bilhão de horas foram economizadas no tempo de deslocamento dos passageiros;
- R$ 11,7 bilhões economizados com a retirada de carros e ônibus das ruas;
- R$ 432 milhões economizados com a redução de acidentes.
Ao todo, a ANPTrilhos calcula que os impactos positivos do transporte sobre trilhos somam R$ 33,6 bilhões em benefícios sociais, econômicos e de qualidade de vida anualmente.
As 6 demandas do setor para a COP30
A carta da ANPTrilhos à COP30 não se limita a diagnósticos e apresenta seis recomendações principais para que o Brasil possa avançar em sua agenda de descarbonização:
- Descarbonização e Infraestrutura: Tratar o transporte sustentável (metrôs, trens e VLTs) como política de Estado, garantindo políticas de incentivo e financiamento para infraestrutura verde.
- Incentivo às Ações de Mitigação: Estimular práticas operacionais sustentáveis que os operadores já implementam, como geração de energia limpa, reuso de água e eficiência energética.
- Compensação de Externalidades (Quem Polui, Paga): A criação de mecanismos que usem receitas de modais poluentes para financiar o transporte limpo.
- Governança Metropolitana Integrada: A criação urgente de “autoridades metropolitanas” que possam planejar e gerir o transporte de forma integrada entre municípios, estados e a União. A ANPTrilhos argumenta que a gestão atual é fragmentada e impede soluções regionais.
- Planejamento e Financiamento de Longo Prazo: A necessidade de uma estratégia nacional com um pipeline (lista) contínuo de projetos, dando estabilidade aos investimentos. A entidade cita o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), que indica um potencial de mais de 400 km de novos trilhos (um investimento de R$ 430 bilhões) até 2050, que só será viável com fontes estáveis de financiamento.
- Segurança Jurídica: A associação defende um ambiente regulatório claro, cobrando a aprovação do Marco Legal do Transporte Público Coletivo Urbano (PL 3.278/2021) como passo essencial para destravar projetos e modernizar contratos.
Em resumo, a ANPTrilhos usa o palco da COP30 para cobrar previsibilidade e financiamento. “A previsibilidade é o oxigênio dos investimentos”, afirma a carta, que conclui pedindo uma nova agenda de mobilidade: “estruturante, verde e inclusiva”.
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