O primeiro dos 24 novos trens do Metrô BH iniciou nesta quinta-feira (31) sua viagem da China com destino à Região Metropolitana de Belo Horizonte. Produzido pela fabricante CRRC Changchun, o trem será embalado e encaminhado ao porto chinês, de onde seguirá em transporte marítimo de aproximadamente 45 dias até o Porto de Itaguaí (RJ). Após a liberação alfandegária, a composição será levada por via terrestre até Belo Horizonte, em um trajeto estimado em cinco dias. A previsão é que o trem chegue à capital mineira na segunda quinzena de dezembro.
A nova composição passou por testes estáticos e dinâmicos, realizados desde agosto, totalizando cerca de 60 procedimentos para avaliar o desempenho dos sistemas. Em Belo Horizonte, o trem será submetido a três meses de testes na via operacional antes de iniciar o transporte de passageiros.
Tecnologia e novos padrões de conforto
O modelo, identificado como série 2000, representa um avanço tecnológico em relação aos trens da série 900, da Cobrasma, em circulação desde a década de 1980. As novas composições contarão com ar-condicionado, bancos mais largos, passagens entre carros, pega-mãos redesenhados e melhor controle de abertura de portas.
Em eficiência energética, os trens terão sistema de frenagem regenerativa, que devolve à rede elétrica a energia gerada nas frenagens, além de iluminação e circuitos auxiliares modernos, que reduzem o consumo de eletricidade.
Outra inovação é o monitoramento em tempo real por telemetria, que permitirá o envio de dados sobre ocupação, temperatura de componentes e alarmes de falha diretamente ao Centro de Controle Operacional.
O trem também conta com automação dos pantógrafos, responsáveis por captar energia da rede aérea. O sistema recolhe o equipamento automaticamente em caso de impacto acidental e possui recursos de aterramento e seleção automática para reforçar a segurança.
O sistema multimídia inclui telas digitais em cada porta com mapas dinâmicos da linha, informações sobre direção da viagem e lado de abertura das portas. O trem dispõe ainda de câmeras de vigilância (CFTV), sistema de som e comunicação audiovisual modernos, detectores de incêndio e descarrilamento, e compressores livres de óleo, que reduzem falhas e custos de manutenção.
Entregas e cronograma de operação
Segundo o cronograma do Metrô BH, quatro novos trens devem entrar em operação até junho de 2026, e outros seis até dezembro do mesmo ano, após o processo de comissionamento — que inclui montagem, testes, certificações de segurança e revisão final. Todas as 24 unidades devem estar fabricadas até o fim de 2026, e a frota completa deve estar operacional até 2027.
A Linha 2 do Metrô BH, atualmente em expansão, terá sete novas estações, com previsão de operação até o Barreiro em 2028. Duas delas — Nova Suíça e Amazonas — devem iniciar operação já em julho de 2026, com os novos trens da série 2000.
Acompanhamento técnico e fabricação
Desde dezembro de 2024, uma equipe técnica do Metrô BH acompanha todas as etapas de fabricação e testes na China para garantir conformidade com os padrões internacionais de segurança e qualidade, além de reduzir a necessidade de ajustes após a chegada ao Brasil.
O presidente do Metrô BH, Cláudio Andrade, destacou o impacto da nova frota na modernização do sistema. “Esses trens vão marcar um novo padrão de conforto e eficiência para nossos passageiros, com tecnologias que reduzem o consumo de energia e melhoram a performance da operação”, afirmou.
Com a chegada da nova frota, o Metrô BH avança em um marco considerado histórico para o transporte sobre trilhos da capital mineira, com foco em modernização, sustentabilidade e eficiência operacional.
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