Mobilidade360 – O Governo do Estado de São Paulo formalizou o avanço do pacote de investimentos de R$ 3,1 bilhões para a aquisição de 44 novas composições destinadas ao sistema metroviário. O projeto, que se encontra em fase de detalhamento técnico na China, revelou as diretrizes visuais e operacionais dos trens que darão suporte à expansão da malha, com foco prioritário na Linha 2-Verde.
As novas unidades serão fabricadas pela multinacional CRRC e terão a montagem final realizada em Araraquara, no interior paulista. O cronograma atual prevê a aprovação dos projetos executivos antes do início da linha de produção em escala industrial.
Distribuição da frota e expansão da malhaO lote de 44 trens foi planejado para atender ao cronograma de expansão da Linha 2-Verde, que atualmente avança em direção à Penha e possui projetos iniciais para o trecho que chegará até Guarulhos. Além da nova demanda gerada pela expansão, as composições reforçarão o carrossel de trens das Linhas 1-Azul e 3-Vermelha, otimizando o intervalo entre as viagens nas vias de maior carregamento do sistema.
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Distribuição da frota e expansão da malha
O lote de 44 trens foi planejado para atender ao cronograma de expansão da Linha 2-Verde, que atualmente avança em direção à Penha e possui projetos iniciais para o trecho que chegará até Guarulhos. Além da nova demanda gerada pela expansão, as composições reforçarão o carrossel de trens das Linhas 1-Azul e 3-Vermelha, otimizando o intervalo entre as viagens nas vias de maior carregamento do sistema.
Especificações de design e conforto térmico
O layout externo das composições aposta em linhas angulares com acabamento em tons metálicos e pretos no contorno do para-brisa. Visualmente, as laterais manterão a identidade visual do Metrô, com a tradicional faixa azul. No topo da máscara frontal, um letreiro digital indicará o destino de forma clara aos passageiros na plataforma.
No interior, o projeto especifica um ambiente com paredes e teto brancos, contrastando com o piso em revestimento cinza escuro. A configuração dos assentos segue o padrão de ergonomia atual: azul claro para os assentos preferenciais e um tom de azul mais intenso para os demais.
A experiência do usuário será complementada por:
Iluminação LED: Sistema homogêneo distribuído por todo o salão.
Ar-condicionado inteligente: Equipamentos que ajustam a temperatura automaticamente de acordo com a carga de passageiros e o clima externo.
Conectividade: Disponibilização de entradas USB para recarga de dispositivos móveis.Acessibilidade: Portas mais largas para facilitar o embarque e desembarque, além de sinalização visual e tátil.
Tecnologia de operação e segurança GoA4
Do ponto de vista da engenharia de tráfego, o maior destaque é a adoção do sistema GoA4 (Grades of Automation 4). Essa tecnologia permite que o trem opere de forma totalmente automatizada, sem a necessidade de um operador a bordo, sistema similar ao já utilizado na Linha 4-Amarela e Linha 15-Prata.
Para garantir a segurança nesse regime de operação, os trens serão equipados com:
Passagem livre (Gangway): Permite a circulação interna entre os carros, facilitando a distribuição da demanda e a evacuação em caso de emergência.
Monitoramento: Câmeras de alta definição com grande capacidade de armazenamento de dados.
Comunicação direta: Link em tempo real com o Centro de Controle Operacional (CCO).
Detecção de incêndio: Sistemas modernos de diagnóstico e combate automático.
Frenagem elétrica: Tecnologia que reduz o desgaste de componentes mecânicos e permite a recuperação de energia para a rede elétrica (frenagem regenerativa).
Cada composição terá capacidade nominal para transportar até 1.800 pessoas, mantendo o padrão de alta performance necessário para os eixos troncais de São Paulo.
Fonte: https://mobilidade360.com.br/2026/03/22/novos-trens-do-metro-sp-investimento-design/
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