O Metrô de São Paulo publicou um edital de chamada pública para receber propostas do setor privado voltadas ao desenvolvimento imobiliário em terminais integrados às estações Vila Madalena (Linha 2-Verde), Vila Mariana (Linha 1-Azul) e Belém (Linha 3-Vermelha – Terminal Norte).
A iniciativa tem como objetivo ampliar o uso dos terrenos da companhia, gerar receitas não tarifárias e incentivar a requalificação urbana, sem comprometer a operação do sistema de transporte.
Nesta fase inicial, o edital não estabelece previamente o tipo de empreendimento a ser implantado. A proposta é permitir que o mercado apresente modelos de negócio, formatos de parceria e possibilidades de uso para as áreas, evitando o modelo tradicional de concessão ou alienação e ampliando a competitividade. As contribuições recebidas servirão de base para a estruturação das soluções finais para cada local.
Os três terminais selecionados estão localizados em regiões de alta circulação e com potencial de valorização. A estação Vila Madalena recebe cerca de 42 mil passageiros por dia útil e ocupa uma área de 3.784 m². Vila Mariana registra aproximadamente 105 mil passageiros diários em uma área de 8.276 m². Já o terminal Belém (Norte) atende cerca de 60 mil passageiros por dia útil em um espaço de 5.366 m².
De acordo com o Metrô, esses locais apresentam condições para a implantação de atividades econômicas e serviços alinhados ao entorno urbano e ao fluxo de passageiros.
Pelo modelo proposto, a participação da companhia será restrita à disponibilização dos imóveis, sem aporte financeiro. O parceiro privado ficará responsável pelo desenvolvimento integral dos projetos, incluindo estudos, regularização, estruturação financeira e contratação de incorporadores e construtoras. A parceria será estruturada por meio de fundos de investimento.
O Metrô informou que a operação dos terminais será mantida integralmente durante todas as etapas do processo.
O processo de seleção será conduzido como “oportunidade de negócio”, conforme previsto na Lei das Estatais, permitindo a análise qualitativa das propostas. O edital prevê etapas de esclarecimentos, envio de propostas vinculantes, eventuais complementações e posterior negociação dos contratos com o proponente mais bem classificado.
Para apoio jurídico e técnico, o Metrô conta com a consultoria do escritório Machado Meyer Sendacz Opice.
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