A Rumo iniciou a instalação de passagens suspensas para fauna em trechos de sua malha ferroviária e já registrou a utilização das estruturas por macacos-prego e outras espécies. As chamadas pontes de dossel são instaladas sobre a linha férrea para conectar copas de árvores e permitir a travessia de animais sem que precisem descer ao solo.
O monitoramento das estruturas começou no fim de 2025 e, segundo a companhia, já identificou o uso por grupos de macacos-prego, além de outros animais, o que indica a funcionalidade da iniciativa.
Atualmente, a empresa conta com 11 passagens instaladas em pontos considerados estratégicos. Na Malha Paulista, foram implantadas sete estruturas entre 2024 e 2025, sendo duas em Fernando Prestes (SP), três em Cotia (SP) e duas no trecho do Parque Estadual da Serra do Mar, entre São Vicente e a capital paulista.
Na Malha Norte, foram instaladas três estruturas em Cassilândia (MS), e há uma unidade na Malha Central, em São Simão (GO).
De acordo com a Rumo, os locais foram definidos com base em estudos de paisagem e conectividade ecológica. As estruturas têm como objetivo restabelecer a ligação entre áreas de vegetação, reduzir o efeito barreira causado pela ferrovia e facilitar o deslocamento da fauna.
Segundo Tatiane Bressan Moreira, coordenadora do Programa de Proteção à Fauna da Rumo, as passagens contribuem para a segurança ambiental e operacional. “As pontes de dossel ajudam a reduzir o risco de atropelamentos e aumentam a segurança tanto para os animais quanto para a operação ferroviária. O registro do uso das passagens pelas espécies mostra que a solução está funcionando e cumprindo sua função”, afirmou.
A instalação foi realizada pela empresa Tectom, enquanto o monitoramento é conduzido pela consultoria ViaFauna, com apoio de armadilhas fotográficas. Além dos macacos-prego, os equipamentos já registraram espécies como pato-do-mato e jacurutu, considerada a maior coruja do Brasil.
O planejamento das estruturas considerou características específicas de cada trecho, como relevo, altura e condições de segurança da operação ferroviária.
Para 2026, está prevista a implantação de mais seis passagens no estado de São Paulo, sendo três em Bauru, duas no Parque Estadual da Serra do Mar e uma em Cotia. Segundo a companhia, a continuidade das pesquisas permitirá aprimorar as soluções voltadas à preservação da biodiversidade ao longo da ferrovia.
“A continuidade das pesquisas de campo nos próximos anos permitirá converter os dados coletados em soluções cada vez mais eficazes para a preservação da biodiversidade no modal ferroviário”, afirmou Tatiane.
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