A primeira edição do Congresso e Exposição da Atividade e Indústria Ferroviária Latinrieles Peru foi realizada nos dias 1º e 2 de junho, no hotel JW Marriott Lima, na capital peruana. O evento reuniu mais de 130 profissionais presencialmente, enquanto cerca de 1.600 pessoas acompanharam as transmissões ao vivo pelo YouTube.
A receptividade da primeira edição levou à confirmação de uma nova realização do encontro, programada para os dias 7, 8 e 9 de junho de 2027, também em Lima.
Durante as apresentações, foi destacada a integração entre os setores público e privado como elemento fundamental para a viabilização dos projetos ferroviários previstos para o Peru e para a América Latina.
Edgar Patiño citou como exemplo o projeto ferroviário Lima-Barranca, que funcionará como corredor costeiro ligando as duas cidades e passando pelos portos de Chancay e Callao. O empreendimento terá 245 quilômetros de extensão, beneficiará diretamente cerca de 4,5 milhões de pessoas e prevê investimentos próximos de US$ 4,4 bilhões.
Outra palestrante foi Linda Bi, da CRRC Dalian, que abordou temas relacionados à sustentabilidade, inteligência e transição energética no transporte ferroviário.
Luis Loayza, da organização Peru Sobre Rieles, destacou a importância do capital humano ferroviário como ativo estratégico para o futuro do setor na América Latina.
No segundo dia do evento, Carmen Deulofeu, representante da Linha 2 do Metrô de Lima, apresentou detalhes do projeto em construção e ressaltou a importância do transporte público para cidades com grande densidade populacional.
Durante sua apresentação, Deulofeu explicou o modelo de concessão e exploração da Linha 2, apontando-o como exemplo de cooperação entre o setor público e privado. Segundo ela, enquanto o setor privado busca financiamento junto ao sistema bancário, o Estado recorre a organismos multilaterais. O modelo prevê administração da infraestrutura por 35 anos, mantendo a titularidade dos ativos sob responsabilidade do Estado.
A executiva também detalhou aspectos da construção das estações e da infraestrutura da linha e afirmou que grandes cidades resolveram seus problemas de trânsito por meio de duas medidas aplicadas de forma contínua: a construção de redes metroviárias subterrâneas e a regulamentação do uso de veículos nos centros urbanos mais congestionados.
Ricardo Escalante, da Cofeperu, apresentou os avanços das obras de renovação da ferrovia Huancayo-Huancavelica. O projeto envolve desafios específicos devido ao traçado em região montanhosa e também adota o modelo de parceria entre setor público e privado.
A modernização abrangerá os 128 quilômetros da ferrovia e inclui aquisição de novo material rodante, implantação de via capaz de suportar até 20 toneladas por eixo, substituição de 15 pontes, melhorias em sete estações e 20 paradas, além de outras intervenções na infraestrutura ferroviária.
Manuel Wu, CEO da Linha 1 do Metrô de Lima, apresentou os projetos de ampliação da capacidade operacional da linha. Segundo ele, o desafio logístico é elevado porque as obras precisam ser realizadas sem interrupção do serviço, já que não existem outras linhas capazes de absorver integralmente a demanda.
Wu explicou que o projeto estava aguardando a renovação da autorização de exploração da Linha 1 pelo governo peruano. Durante o evento, defendeu a assinatura do documento o mais rapidamente possível. Dois dias após o encerramento do Latinrieles Peru, o executivo confirmou em suas redes sociais que a renovação havia sido formalizada, permitindo o avanço de um amplo processo de modernização da linha.
Participação brasileira
O Brasil esteve representado por uma delegação de empresários interessados em ampliar sua presença no mercado ferroviário latino-americano.
A comitiva contou com a participação de Christian Peters, da Rail Service; Claudinei Carvalho, diretor da Revista Ferroviária; Igor Antonelli, da Loram South America; Luís Melo, da Progress Rail; Rodrigo Vilaça, do Brasil on Rails; e Yugo Nomura, da Frauscher/Wabtec.
Apoio institucional
O evento contou com apoio institucional de importantes órgãos peruanos, entre eles a Autoridade de Transporte Urbano para Lima e Callao, a ProInversión e o Ministério dos Transportes e Comunicações do Peru.
A organização também destacou a colaboração da entidade Peru Sobre Rieles no desenvolvimento da primeira edição do congresso.
No painel de encerramento, participou José N. Villafañe, secretário-geral da Associação Latino-Americana de Ferrovias (ALAF), que abordou a importância da integração ferroviária latino-americana.
A Revista Ferroviária atuou como parceira de mídia do evento, reforçando seu compromisso com a divulgação de informações estratégicas e com o desenvolvimento do setor ferroviário por meio da cobertura jornalística das principais discussões e iniciativas apresentadas.
A próxima edição do Congresso e Exposição da Atividade e Indústria Ferroviária Latinrieles Peru está confirmada para os dias 7, 8 e 9 de junho de 2027, em Lima
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