A Cofco International é uma das tradings de grãos que têm
alimentado a expansão das exportações pelos portos do chamado Arco Norte, que
recebeu investimentos bilionários dessas empresas em logística nos últimos
anos. Como não conta com estrutura própria na região, a empresa é cliente do
terminal da Hidrovias do Brasil em Barcarena, no Pará, e por lá movimenta volumes
de soja e milho menores apenas que em Santos (SP) e Paranaguá (PR).
Segundo informações do Ministério da Agricultura, no total
os portos localizados no Arco Norte – Itacoatiara e Itaqui, no Maranhão,
Santarém e Barcarena, no Pará, e Salvador, na Bahia – foram responsáveis pelo
escoamento de 15,3 milhões de toneladas de soja e milho ao exterior entre
janeiro e julho deste ano e já respondem por 24% dos embarques nacionais totais
desses produtos.
No período, a liderança das exportações brasileira desses
grãos permaneceu com Santos. Segundo o ministério, pelo porto do litoral
paulista foram escoadas 21,4 milhões de toneladas, e o volume anual deverá
chegar a 37 milhões de toneladas. No porto de Paranaguá, o volume de soja e
milho destinado ao exterior atingiu 11,8 milhões de toneladas, e no porto
gaúcho de Rio Grande o total foi de 8,6 milhões de toneladas.
As notícias estão em todo lugar. Reportagens e entrevistas exclusivas sobre o setor ferroviário, só na RF — desde 1940.
Por R$ 8,42/mês — parcele em 12x sem juros.
Leia também: Chinesa
Cofco amplia suas exportações de soja a partir do Brasil
Seja o primeiro a comentar