A Rumo entregou, no dia 20 de junho, a primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso (FMT), considerada a primeira ferrovia do país implantada sob o modelo de autorização estadual. A etapa marca a entrada em comissionamento operacional dos primeiros 162 quilômetros do empreendimento e do novo terminal rodoferroviário da BR-070, em Dom Aquino (MT), ampliando a conexão entre o principal estado produtor de grãos do país e o Porto de Santos.
A cerimônia contou com a presença do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, além de autoridades federais, estaduais e representantes do setor produtivo.
Segundo a companhia, mais de R$ 5 bilhões foram investidos nesta primeira fase do projeto. O trecho entregue conecta o Terminal de Rondonópolis ao novo terminal da BR-070, em Dom Aquino, projetado para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. De acordo com a empresa, os empreendimentos aproximam a ferrovia das regiões produtoras e ampliam a capacidade de escoamento de uma das áreas mais relevantes para o agronegócio brasileiro.
Durante a cerimônia, o vice-presidente Geraldo Alckmin destacou os impactos da ampliação da infraestrutura ferroviária. “Precisamos chegar aos portos e, para isso, a ferrovia é fundamental. Ela ligará o Mato Grosso ao Porto de Santos, reduzindo custos logísticos e impulsionando o desenvolvimento brasileiro. Não há nada mais ambientalmente correto do que ferrovias, que reduzem a emissão de carbono, diminuem acidentes e geram mais emprego e renda”, afirmou.
O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, também comentou a importância do empreendimento para o estado. “A Ferrovia de Mato Grosso é um sonho que virou realidade, em um encontro entre empreendedorismo e trabalho. Continuamos a investir em um estado que é exemplo do que o Brasil pode ser”, declarou.
Para o CEO da Rumo, Pedro Palma, a entrega representa um avanço na estratégia de expansão da companhia. “A Ferrovia de Mato Grosso foi concebida para acompanhar o crescimento de uma das regiões mais produtivas do mundo. A entrega desta primeira fase reforça nossa visão de longo prazo de investir em infraestrutura capaz de sustentar o aumento da produção brasileira com eficiência, previsibilidade e capacidade para atender a demanda das próximas décadas”, disse.
Modelo de expansão ferroviária
Inserida no Novo PAC do Governo Federal, a Ferrovia de Mato Grosso, oficialmente denominada Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, foi desenvolvida por meio de um modelo baseado em autorização estadual e investimento privado.
Quando concluída, a ferrovia terá mais de 700 quilômetros de extensão, atravessando 16 municípios entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, além de contar com um ramal para Cuiabá. O projeto foi planejado para aproximar a infraestrutura ferroviária das principais regiões produtoras do estado e ampliar a capacidade logística do Centro-Oeste.
A primeira fase inclui ainda o novo terminal da BR-070, instalado em uma área de 200 hectares. O complexo possui capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora, carregar até 16 vagões por hora e armazenar até 42 mil toneladas de grãos. O terminal também conta com estrutura de apoio aos motoristas e estacionamento para até 250 caminhões.
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