A quatro dias das eleições legislativas do país, o governo argentino decidiu assumir a gestão da linha de trem Sarmento, que liga as cidades de Moreno, Mercedes e Lobos, na região metropolitana, à capital Buenos Aires. A linha, que era gerenciada por uma empresa privada, teve três graves acidentes em menos de 20 meses.
No último sábado, 105 pessoas ficaram feridas quando a composição se chocou com a mureta de contenção da estação Once, em Buenos Aires. Na mesma plataforma, em fevereiro de 2012, o choque de um trem matou 52 pessoas. Em junho, três pessoas morreram em outro acidente, na estação Castelar.
O anúncio da estatização foi feito no início da noite desta quarta-feira pelo ministro do Interior e Transporte, Florencio Randazzo. Decidimos que não haverá mais um gerenciador privado nessa linha, disse Randazzo em uma coletiva de imprensa convocada na Casa Rosada.
A estatal Sofse (Sociedade Operadora Ferroviária) assumirá a gestão da Sarmento lugar da Ugoms (Unidade de Gestão Operativa Mitre Sarmiento).
As notícias estão em todo lugar. Reportagens e entrevistas exclusivas sobre o setor ferroviário, só na RF — desde 1940.
Por R$ 8,42/mês — parcele em 12x sem juros.
Nada nem ninguém vai mudar a vontade política da presidente nem de quem lhes fala de continuar transformando o sistema de transporte público da Argentina, afirmou o ministro.
A presidente Cristina Kirchner está de licença do cargo, se recuperando de uma cirurgia para a retirada de um coágulo na cabeça.
Nesta semana, alguns analistas políticos argentinos avaliaram que o terceiro acidente de trem na linha Sarmento poderia prejudicar a coligação de Cristina nas eleições.
Randazzo, assim como o ministro da Segurança, Sergio Berni, disse que não descarta a hipótese de sabotagem no acidente. Não descarto nada. Chama a atenção que os três episódios tenham ocorrido na linha Sarmento, disse.
Imagens Apagadas
Uma das explicações para o acidente do último sábado poderia estar nas imagens da câmera de segurança da cabine do trem. O disco de memória da câmera foi encontrado na mochila do maquinista Julio Benítez, mas as imagens do momento do acidente foram apagadas – a polícia investiga se elas sumiram por causa do choque ou se foi algo intencional.
E nesta quarta foi divulgado um vídeo de 4 de agosto em que Benítez aparece conduzindo o trem sem as mãos e levantando a camisa para tomar sol enquanto trabalha. Na gravação ele fala para Hugo, uma referência à empresa que gerenciava a linha, que está com sono e que vai dormir.
Benítez está sendo interrogado nesta semana e passará por exames psicológicos.
Ontem, também foi revelado que o maquinista mantinha um blog no qual escreveu algumas vezes relatos de sonhos em que conduzia um trem que se chocava. Um dos posts tinha o título Sonho de matar.
Seja o primeiro a comentar