Reconhecimento, sensação de missão cumprida, saber que o seu trabalho vai ser útil na vida das pessoas. Foram estes sentimentos que tomaram conta do 1° colocado no Concurso de Monografia – CBTU, Alexandre Henrique Silva, quando soube da conquista. Para ele, a monografia irá contribuir para a melhoria do transporte metroferroviário no País, já que vai servir para o estudo de medidas para a melhoria da mobilidade das pessoas, o que afeta diretamente a qualidade de vida.
O tema, “Determinação da área de captação de uma estação de metrô por meio da utilização do modelo prisma espaço-tempo e padrões de viagem”, foi escolhido antes mesmo de Alexandre Henrique fazer o Programa de Pós-Graduação em Transportes da UnB – Universidade de Brasília (PPGT-UnB). “Antes de ingressar no mestrado eu já tinha a percepção de um problema que é subjacente aos transportes de passageiros sobre trilhos, que é a falta de sua integração com outros modos de transporte, e isso eu verificava no meu dia-a-dia como profissional da área de planejamento e estudos de transporte do Metrô-DF. Depois, percebi que o que motiva, em geral, ao indivíduo a fazer sua escolha entre um modo e outro, dentre vários fatores, é o tempo que levará entre sua origem e seu destino”, relata.
Mobilidade/Acessibilidade
A partir dessa constatação, ele verificou que além do tempo, o espaço é um fator que influencia do deslocamento. “A partir dos padrões de deslocamento, em termos de espaço e tempo, dos usuários de uma estação é possível se delinear uma determinada ‘área de captura’ desta estação”, explica Alexandre sobre o motivo que o levou a dissertar sobre a mobilidade nas áreas urbanas. Como benefício, os resultados da pesquisa podem ser utilizados para agilizar e racionalizar o planejamento da acessibilidade, através da integração física do transporte metroferroviário com outros modos de transporte, além de servir para indicação de melhores localidades para a implantação de futuras estações.
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Apesar dos bons resultados, Alexandre Henrique encontrou alguns obstáculos para a realização da pesquisa, como a dificuldade de se obter dados a respeito do tema. “Por se tratar de uma nova abordagem, e não existir experiência similar no Brasil, as barreiras encontradas foram inúmeras. Por um lado há um desconhecimento em relação às técnicas utilizadas, e por outro lado, para entendimento dos comportamentos da população se precisam de coletas de dados e informações mais específicos que os procedimentos tradicionais. Para atendimento de uma pesquisa desse nível se requer de maiores recursos e um planejamento mais específico para captar o comportamento das viagens da população”, esclarece. Ele acredita que por esse motivo é importante o apoio das instituições e o trabalho em conjunto com a Universidade, para que as pesquisas possam avançar e trazer benefícios para a sociedade.
Estímulo
Além do apoio das instituições de ensino, Alexandre acha primordial o incentivo de empresas para o desenvolvimento desse tipo de trabalho no setor, como é o caso do Concurso de Monografia da CBTU. “Acho fantástica esta iniciativa da CBTU, e isto é um grande estímulo ao desenvolvimento nacional de conhecimento no campo do transporte metroferroviário. Promovendo uma maior proximidade da comunidade técnica e acadêmica das empresas para o desenvolvimento conjunto de soluções que venham a gerar benefícios para toda a sociedade”, afirma o ganhador, que se sentiu incentivado a realizar o Concurso após uma visita ao stand da Companhia no XIX ANPET, em 2005, além do apoio de professores da UnB.
Alexandre não parou no projeto do Mestrado, ele já planeja outros trabalhos na área de transporte. “Estou fazendo doutorado no Programa de Pós-Graduação em Transportes da UnB e como parte do tema de trabalho de tese, junto ao meu orientador, devo passar à segunda fase da pesquisa. A primeira foi o tema da monografia, agora estamos trabalhando para uma análise multi-variada e temporal dos padrões de deslocamento”, relata o professor, que acredita que os sistemas metroferroviários podem ser vistos como os indutores do crescimento sustentável das cidades, pois promovem melhorias sensíveis na mobilidade das pessoas, principalmente das populações de menor renda, além de apresentar uma menor degradação ambiental
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