Licitação de TAV começa com 5 projetos

O primeiro passo para a construção do Trem-Bala, que sinaliza uma das brigas mais concorridas do País por envolver até US$ 9 bilhões, começa a ser dado esta semana. Cinco projetos inscritos, liderados por empresas européias, disputam o estudo do trem de alta velocidade que ligará São Paulo ao Rio de Janeiro, passando por Campinas. A decisão de qual consórcio estudará a viabilidade da obra será apresentada até sexta-feira, sendo a licitação prevista para o primeiro semestre de 2009.

Os interessados no processo tiveram até a última sexta-feira para entregar as propostas, que já estão em análise na sede do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), em Washington (EUA). Os consórcios de empresas que participam do edital de licitação, em que será definido o pré-projeto, ou seja, o estudo de viabilidade, são formados por Halcrow Group, Sener, Setec International, Steer Davies e Systra – todas incluem parceiros brasileiros, especificamente de consultorias especializadas no segmento de transportes.

Uma das nacionais envolvidas é a Logit Engenharia Consultiva, que, procurada pela reportagem do DCI, preferiu não dar detalhes sobre o projeto. A Logit aparece no consórcio que inclui a Steer Davies & Gleave Limited, consultoria sediada no Reino Unido com atuação global por meio de filiais na Europa e nas Américas. Outra brasileira que desponta nessa briga é a Balman Consultores, em parceria com os ingleses do Halcrow Group, enquanto a paulistana ETTL Engenharia de Transportes está alinhada ao grupo da Setec Internacional.

Outro grupo formado é o da subsidiária das estatais francesas de transportes Systra, que fechou parceria com a Comercial Engenharia de Tráfego e de Transportes. Representantes da francesa estiveram no Brasil no final de 2007, quando demonstraram interesse no projeto ao relatar sobre os trens de alta velocidade que já implantaram em mais de 150 países mundo afora. Mais uma corporação européia que consta como uma das possíveis realizadoras do estudo é a Sener Ingeniería, que começou sua história dedicada à engenharia naval, e agora desenvolve soluções para diversas áreas. A espanhola aparece consorciada à TIS.PT, consultoria portuguesa da área de transportes. O IBI Group, do Canadá, estava entre as listadas para apresentar o pré-projeto, mas não o fez.

Planejamento

A partir da aprovação, o pré-projeto do consórcio escolhido terá sete meses para finalizar o processo que servirá de base para a elaboração da licitação para o projeto da obra do Trem-Bala, prevista para sair em outubro deste ano. Com a necessidade de entregar a obra até 2014, por conta da Copa do Mundo, o governo federal quer, diante da apresentação do estudo de viabilidade, discutir o estudo com estas empresas interessadas em executar o projeto ainda em novembro deste ano, por meio de audiências públicas, conforme discurso ontem da ministra da Casa Civil, Dilma Roussef, ao salientar que “o governo se cerca de todas as condições para finalizar o processo”.

A concorrência é promovida em parceria do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), responsável pelo projeto e BID, que dará a consultoria ao empreendimento, conforme antecipado em dezembro pelo DCI. Ontem, a ministra afirmou, durante o balanço do primeiro ano do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que o prazo de licitação do Trem-Bala será o primeiro semestre de 2009.

O diretor de Infra-estrutura do BNDES, Wagner Bittencourt, informa que o consórcio escolhido pelo BID terá, entre suas principais atribuições, apontar os locais adequados para a instalação das estações, durante o percurso. Isso significa que o estudo deve levar em consideração possíveis ligações com os aeroportos de Viracopos, em Campinas, e de Cumbica, em Guarulhos.

O cálculo inicial do percurso do Trem-Bala seria de mais de 400 quilômetros e a passagem seria em torno de R$ 140, para uma viagem de 90 a 120 minutos, a 250 km por hora. Estudo d

Fonte: DCI