A capital paulista ganhará uma nova linha de metrô ainda neste mês. A inauguração da Linha 6-Laranja, construída pela Acciona, foi confirmada pelo governador Tarcísio de Freitas nesta segunda-feira (1º), durante entrevista ao programa Pânico, da Rádio Jovem Pan.
Ao comentar os avanços da mobilidade sobre trilhos no estado, o governador falou sobre a nova linha, abordou futuros projetos metroferroviários e também tratou dos desafios envolvendo novas concessões à iniciativa privada.
Linha 6-Laranja abre com seis estações
Segundo Tarcísio, a linha concebida para ligar a Brasilândia, na Zona Norte, à região central da capital será inaugurada de forma parcial ainda em junho.
A operação inicial compreenderá o trecho entre as estações João Paulo I e Perdizes, incluindo as paradas intermediárias SESC-Pompeia, Água Branca, Santa Marina e Freguesia do Ó. O segmento corresponde a pouco mais de um terço do projeto completo, que prevê 15 estações ao longo de 15 quilômetros de extensão.
“Final de junho a gente entrega a primeira parte da Linha 6 do metrô. Então, como é que vai funcionar a Linha 6? A gente entrega agora em junho de João Paulo I até Perdizes”, destacou o governador.
A expansão da operação seguirá em etapas. Até o final deste ano, a previsão é que os trens passem a atender a estação Brasilândia. Já a conclusão do traçado original, com a chegada à estação São Joaquim, deverá ocorrer em 2027.
“No final do ano a gente passa a operar de Brasilândia até Perdizes e, no ano que vem, a gente opera a linha completa até São Joaquim. Serão 15 quilômetros de Linha 6 completa, então final de 2027, operando de Brasilândia até São Joaquim”, completou Tarcísio.
Linha 17-Ouro ganhará nova estação
Questionado sobre outros projetos em andamento, o governador também confirmou a inauguração da oitava estação da Linha 17-Ouro, sistema de monotrilho que atende a Zona Sul da capital.
A estação Washington Luís, localizada no cruzamento da avenida homônima com a Avenida Jornalista Roberto Marinho, deverá entrar em operação no final de junho. Com isso, o ramal passará a contar com uma inédita configuração operacional em “Y”, permitindo viagens para dois destinos distintos, incluindo o Aeroporto de Congonhas.
“Inauguramos a Linha 17 e vamos inaugurar a Washington Luís. Será entregue agora no final de junho.”
Atualmente, a Linha 17-Ouro possui sete estações e opera em regime transitório. Inaugurado em 31 de março, o sistema funciona de segunda a sexta-feira, entre 10h e 15h, sem cobrança de tarifa.
Novas linhas entram no radar do Estado
Paralelamente às inaugurações previstas para este ano, o Governo de São Paulo avança nos estudos de novas linhas de metrô e trem. A estratégia é ampliar a oferta de transporte para regiões mais distantes do centro, criando uma espécie de anel metroferroviário voltado à integração entre municípios da Região Metropolitana.
Durante a entrevista, Tarcísio citou as futuras linhas 14-Ônix, 21-Vinho, 23-Limão e 25-Topázio. Os projetos têm como objetivo ampliar a cobertura da rede em cidades como Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, Diadema, Osasco, Carapicuíba, Cotia e Embu das Artes.
Nesse desenho, a Linha 14-Ônix percorreria a porção leste do anel; a Linha 23-Limão atenderia o eixo norte; a Linha 21-Vinho conectaria o ABC Paulista à Zona Leste; enquanto a Linha 25-Topázio, ainda em estágio preliminar, faria conexões com a futura Linha 20-Rosa, passando pela região de Campo Limpo ou Capão Redondo e chegando a Embu das Artes.
Entre os projetos mencionados, o mais avançado é a Linha 14-Ônix, vinculada ao futuro processo de concessão da Linha 10-Turquesa. O edital é esperado para 2026.
“A gente precisa de mais linhas. Estamos começando a projetar as linhas que vão ser circulares. Sempre fizemos muitas linhas que têm como destino final o centro de São Paulo. Agora queremos linhas que interconectem as demais linhas. É o caso da Linha 14, que vai ligar o ABC a Guarulhos, cruzando as linhas que hoje cortam a Zona Leste. É o caso da Linha 23, que vai atender Carapicuíba, Osasco e Cotia. E também da Linha 25, que estamos projetando para ligar Diadema à Linha 20. O objetivo é distribuir melhor os passageiros nas nossas linhas de trem e metrô”, afirmou.
Metrô permanece fora dos planos de concessão
Ao comentar a participação da iniciativa privada no sistema, Tarcísio procurou afastar, ao menos por enquanto, a possibilidade de concessões envolvendo as linhas atualmente operadas pelo Metrô.
O governador ressaltou a capacidade técnica da companhia e o papel desempenhado pela empresa na elaboração de estudos e projetos para futuras expansões.
“Eu tenho visto o Metrô investindo bastante. O Metrô tem uma equipe extremamente profissional, tem a melhor equipe de engenheiros ferroviários do Brasil. Não tenho dúvida disso. O Metrô é muito competente e está realizando um bom trabalho. Por hora, a gente não pensa mais em fazer concessão das linhas do Metrô.”
Falta de operadores preocupa governo
Na parte final da entrevista, Tarcísio demonstrou preocupação com a concentração do mercado de mobilidade sobre trilhos em poucas empresas.
Segundo o governador, a limitação de novos interessados pode comprometer a competitividade de futuras licitações, reduzindo os benefícios esperados para os usuários.
Hoje, os principais grupos privados que atuam na rede paulista são a Motiva e o Grupo Comporte, responsáveis por diferentes contratos de concessão no sistema.
“Um ponto de risco que a gente tem que observar é evitar a concentração de mercado em poucas empresas. Quando você pensa nos operadores de mobilidade, quem são eles? Eu tenho a Motiva, que está com as linhas 4, 5, 8 e 9. E tenho o pessoal da Comporte, que está com as linhas 7, 11, 12 e 13. Se eu fizer um leilão, quem viria para cá? Tenho a chance de trazer um novo operador, um estrangeiro ou não? Você não pode fazer uma concessão por fazer. Tem que garantir que o serviço vai melhorar. Estamos preocupados com a concentração do mercado em poucos operadores e isso acabar sendo um problema”, afirmou.
Atualmente, o Governo do Estado mantém em andamento o processo de concessão da Estrada de Ferro Campos do Jordão, previsto para este mês. Na sequência, devem ser lançados os editais do Trem Intercidades São Paulo–Sorocaba e da concessão conjunta da Linha 10-Turquesa com a futura Linha 14-Ônix, iniciativas que poderão avançar até o final deste ano.
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