O governo do Estado cortou mais da metade dos investimentos no Expresso ABC, o serviço de trens expressos prometido para a região. Na LDO (Lei de Diretrizes Orçamentárias) para 2009, aprovada em junho, o governo tinha a intenção de realizar 28% das obras até o final do ano que vem.
Contudo, na proposta orçamentária para o próximo ano, encaminhada à Assembléia Legislativa, o Estado reviu o percentual e resolveu despender o valor necessário para conclusão de somente 12% do empreendimento ferroviário, um montante equivalente a R$ 38,2 milhões a serem investidos.
O orçamento da Secretaria dos Transportes Metropolitanos para 2009 é de R$ 6,1 bilhões. O governo já sinalizou que boa parte do valor será revertido sobretudo em obras rodoviárias, na EMTU ( Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) e também no Metrô. Os trens não foram citados.
O investimento de R$ 38,2 milhões, mais tímido do que o esperado, deve servir ao menos para dar o pontapé inicial na construção da linha expressa. Além do corte no capital inicial da obra, a construção deverá começar com pelo menos seis meses de atraso. Em 2007, o secretário de Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella Pereira, havia anunciado o começo do empreendimento para meados deste ano.
As notícias estão em todo lugar. Reportagens e entrevistas exclusivas sobre o setor ferroviário, só na RF — desde 1940.
Por R$ 8,42/mês — parcele em 12x sem juros.
O Expresso ABC segue também sem previsão de entrega. No início do projeto, o governo havia anunciado que o trem – um metrô de superfície – entraria em operação em 2010. Entretanto, nem mesmo o governador José Serra (PSDB) garante que a região possa contar com o serviço daqui a dois anos.
MODERNIZAÇÃO
O investimento de R$ 38,2 milhões, previsto para 2009, ainda terá de ser dividido com outras intervenções de modernização da Linha 10-Turquesa, que liga Rio Grande da Serra à estação da Luz, na Capital.
A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) pretende adaptar as estações com a implantação de escadas rolantes, elevadores e demais dispositivos de conforto e acessibilidade. Além disso, a estatal prevê investimentos na infra-estrutura da via e atualização da tecnologia da sinalização e de telecomunicações.
O primeiro secretário da Assembléia Legislativa, deputado Donisete Braga (PT), apresentou emenda ao Orçamento do Estado de 2009 no valor de R$ 50 milhões para o trem expresso e modernização da linha. É uma emenda para cumprir aquilo que havia já sido proposto. Ela vem em uma perspectiva de correção, diz o deputado.
A CPTM informou que não conseguiu destacar um porta-voz para explicar a situação e prometeu se pronunciar hoje.
Metrô de superfície ligaria região com Capital em 12 minutos
Para sair do papel, o Expresso ABC, ou Expresso Sudeste, como também é chamado, precisa de um investimento total de R$ 1,114 bilhão, sendo que 40% – menos do que a metade – sairá dos cofres públicos. O restante está nas mãos do setor privado e por isso o governo lançou mão das PPPs (Parcerias Público-Privadas) para concretizar a obra.
O Expresso ABC é um metrô de superfície que correrá em trilhos construídos paralelamente à ferrovia por onde hoje passam os trens metropolitanos em cinco das sete cidades da região (Santo André, São Caetano, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra).
Como o nome anuncia, o trem quase sem paradas, terá embarque e desembarque apenas nas estações Luz e Brás, na Capital, e São Caetano, Santo André e Mauá. Há ainda uma parada prevista na estação Tamanduateí, quando a linha 2 – Verde do Metrô chegar até lá.
O novo sistema promete diminuir o intervalo entre os trens em oito minutos, tempo obedecido pelas composições em horário de pico. O projeto do Expresso ABC prevê ainda dez novos trens para operar nesse sistema paralelo.
As composições farão o percurso do Grande ABC à Capital com velocidade média de 50 km/h a 60 km/h, contra os 40 km/h alcançados hoje. O trajeto entre as estações Luz e Mauá também diminuirá em mais da metade do tempo. Atualmente, o caminho de 25 quilômetros é feito em 30 minutos e passaria a ser feito em apenas 12 minutos.
O número de passageiros em dias úteis também subiria vertiginosamente de 260 mil para 670 mil usuários.
O Expresso ABC é considerado o principal projeto estrutural ferroviário para beneficiar diretamente os usuários do Grande ABC. Hoje, a CPTM opera serviço semelhante, o Expresso Leste, que vai da Luz a Guaianazes.
Seja o primeiro a comentar