De olho nos Jogos Olímpicos de 2016, o Comitê Organizador (CO-Rio 2016) apresentou um minuncioso caderno de encargos ao Comitê Olímpico Internacional, que terá de ser cumprido à risca. Veja quais serão os investimentos na área de transportes para cobrar das autoridades. Boa parte dos investimentos deverão estar concluídos para a Copa do Mundo de 2014. Ao todo, o documento lista US$ 4,9 bilhões em benfeitorias.
Nas ruas, US$ 105 milhões serão aplicados para ampliação das avenidas Abelardo Bueno, Salvador Allende e Ayrton Senna, entre a Barra da Tijuca e Jacarepaguá, com vistas aos BRTs, e no entorno do Estádio Olímpico, no Engenho de Dentro, que terá um viaduto vindo da Linha Amarela. Os BRTs, aliás, receberão US$ 210 milhões para compra e adaptação de 750 ônibus articulados e US$ 1,234 bilhão para o T5 (Barra-Penha), para a Ligação C (Jacarepaguá-Deodoro) e o eixo Barra-Zona Sul.
No metrô, serão injetados US$ 220 milhões para compra de novas composições. A Linha 1 terá também US$ 821 milhões para construção de sete estações na Tijuca (Rua Uruguai), em Ipanema (Avenida Henrique Dumont e praças General Osório e Nossa Senhora da Paz), no Leblon (Avenida Afrânio de Melo Franco) e na Gávea (no futuro Parque Bossa Nova, onde existe hoje o 23º BPM, e na PUC).
US$ 1,2 bi para os trens
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Mas um aviso aos navegantes. O plano não prevê a Linha 4 (Botafogo-Barra). O governo estadual diz que a fará a partir da Gávea. No caderno de encargos, está prevista a integração entre a Linha 1 e o BRT Barra-Zona Sul.
Nos ramais de trem, serão aplicados US$ 295 milhões em melhorias nas linhas de Deodoro, Santa Cruz, Saracuruna e Belford Roxo, e outros US$ 920 milihões para compra de 120 trens refrigerados e reforma de 94 estações. Ao todo, são US$ 1,215 bilhão.
Para o Aeroporto Internacional Tom Jobim, mais US$ 405 milhões, que deverá ter sua capacidade ampliada de 15 milhões para 25 milhões de passageiros por ano.
A lista dos projetos
Avenida Abelardo Bueno
Tem 1,5km, com 4 pistas, e terá 2,5km com 10 pistas, com obra marcada para 2015, a US$ 15 milhões, com recursos públicos (município).
Avenida Salvador Allende
Tem 2km, com 5 pistas, e terá 3km com 4 pistas em 2014, a US$ 45 milhões, com recursos públicos (município).
Avenida Ayrton Senna
Tem 3km com 6 pistas e terá 2km com 12 pistas em 2015, a US$ 5 milhões, com recursos públicos (município).
Engenho de Dentro
Uma rede de vias beirando o estádio será alargada, além de ganhar um viaduto, em 2014, a US$ 40 milhões, com recursos públicos (município).
Linha 1
Modernização dos sistemas de sinalização e aprovisionamento de energia, renovação dos trilhos e construção das estações General Osório e Uruguai, até 2014, a US$ 219 milhões, com recursos mistos (estado e Metrô Rio).
Expansão, com ligação ao BRT Barra-Zona Sul e construção de 5 estações: Nossa Senhora da Paz, Henrique Dumont, Afrânio de Melo Franco, Parque Bossa Nova (23º BPM) e PUC, de 2010 a 2014, por US$ 602 milhões, com recursos públicos (estado).
Linha 2
Interconexão entre as duas linhas, construção da estação Cidade Nova, modernização dos sistemas de sinalização e aprovisionamento de energia, renovação dos trilhos e uma sala de controle, até 2010, por US$ 192 milhões, com recursos privados.
Trens para a Metrô Rio
O investimento previsto é de US$ 220 milhões.
BRT Ligação C (Jacarepaguá-Deodoro)
Rodovia de 15 km, com 8 pistas e corredor segregado, de 2010 a 2013, a US$ 483 milhões, com recursos mistos (município e iniciativa privada).
BRT T5 (Barra-Penha)
28 km, com 6 pistas, de 2009 a 2014, a US$ 274 milhões, com recursos mistos (município e iniciativa privada).
BRT Barra-Zona Sul
29km, com duas pistas, de 2010 a 2013, a US$ 477 milhões, com recursos mistos (município e iniciativa privada).
Ônibus articulados para os BRTs
Estão previstos US$ 220 milhões para compra de 750 veículos.
Via 5
3km, com 8 pistas, de 2014 a 2015, por US$ 25 milhões, com recursos públicos (município).
Ramal de Deodoro
Novo sistema de sinalização, renovação dos trilhos, modernização de catenária, modernização das estações São Cristóvão, Mangueira, Engenho de Dentro e Deodoro, além de outras 15, até 2014, por US$ 184 milhões, com recursos mistos.
Ramal de Santa Cruz
Renovação dos trilhos, modernização de catenária, modernização das estações Vila Militar, Magalhães Bastos e outras 11, até 2011, por US$ 45 milhões, com recursos públicos.
Ramal de Saracuruna
Renovação dos trilhos, modernização de catenária, modernização das estações Penha e outras 13, até 2015, por US$ 35 milhões, com recursos públicos.
Ramal de Belford Roxo
Renovação dos trilhos, modernização de catenária, modernização das estações do Mercadão de Madureira e outras 13, até 2015, por US$ 31 milhões, com recursos públicos.
Aeroporto Internacional
Aumento da capacidade através da modernização das pistas e dos terminais, construção de halls adicionais e obras de infraestrutura, até 2014, por US$ 405 milhões, com recursos públicos.
Arco rodoviário
150km, com oito pistas, de 2007 a 2009, a US$ 465 milhões, com recursos públicos (estaduais e federais).
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