Depois da Grã-Bretanha, a Alemanha? Surpreendentemente, a Hitachi poderia ganhar uma posição na Alemanha, graças a uma licitação da Deutsche Bahn. A empresa alemã quer comprar 300 trens para substituir sua frota da Intercity e da primeira geração do ICE. Um comando “histórico” pode ter salivado os fabricantes europeus.
Até agora, os registros mostrados pela Alstom e Siemens não são adequados para a DB. Demasiado caro, diz um, em Berlim. “O preço proposto não é aceitável”, diz Ulrich Hornburg, diretor de grandes projetos. “O setor ferroviário entendeu que não há um limite que possamos pagar”. De repente, a DB sofreu pressão dos fabricantes.
Rompendo a prática de que estas questões não são discutidas em público, a DB colocou as cartas na mesa: a ameaça de dividir a licitação em lotes, o que facilitaria para os construtores asiáticos, mais competitivos. Bluff ou ameaça real? O impasse mostra mais uma vez as tensas relações entre a DB com o setor ferroviário. Um contexto que pode se fazer negócios com a Hitachi.
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