Uma joint-venture, no ano de 2000, entre a brasileira Iochpe-Maxion e a norte-americana Amsted Industries fez nascer a AmstedMaxion, uma empresa que desde o princípio visa oferecer as melhores tecnologias para o mercado.
“A empresa surgiu com a proposta de promover o crescimento do setor em um ambiente que já se preparava para deslanchar, após a desestatização das ferrovias”, explica Vicente Abate, Diretor de relações comerciais.
Segundo ele, neste período, os desafios eram muitos, principalmente conquistar o mercado externo. “A internacionalização sempre foi nosso objetivo. Tanto é que a participação das exportações sobre a receita total da empresa foi sempre crescente, tendo chegado a 30%”, afirma o executivo.
Hoje, os produtos da Amsted estão presentes nos cinco continentes. Os principais mercados de atuação, além do Brasil, são: Argentina, Chile, Venezuela, EUA, França, Arábia Saudita, Índia, Mauritânia e Gabão. De acordo com Abate, os principais clientes da empresa são as concessionárias de transporte e seus usuários, empresas de leasing de vagões e locomotivas.
As notícias estão em todo lugar. Reportagens e entrevistas exclusivas sobre o setor ferroviário, só na RF — desde 1940.
Por R$ 8,42/mês — parcele em 12x sem juros.
Mercado
Além de atuar no setor ferroviário, a AmstedMaxion fabrica produtos rodoviários e também fornece peças fundidas em aço para os segmentos de máquinas para construção civil, mineração, açúcar e álcool e siderúrgico.
No entanto, o setor férreo, levando em consideração a fabricação de vagões e componentes de reposição, além do fornecimento de serviços, é responsável por aproximadamente 70% do faturamento total da companhia, segundo Abate.
Para atender a esta demanda, a companhia conta com 2,6 mil colaboradores em três fábricas. A unidade de Cruzeiro, no interior paulista, dedica-se à produção das rodas ferroviárias e peças fundidas de aço. A filial de Hortolândia, também no interior de São Paulo, atua na fabricação de vagões e estruturas soldadas. A planta instalada em Osasco, na capital, produz peças fundidas de aço.
Diferenciais
Para Vicente Abate, ao longo de sua história, “a AmstedMaxion tem se destacado ao criar, de forma permanente, soluções para seus clientes, através da adoção de inovações tecnológicas”.
Segundo ele, a companhia foi pioneira no desenvolvimento e fabricação de vários tipos de vagões de carga como os graneleiros em alumínio, plataformas articuladas para transporte de contêineres, cegonheiros para transporte de automóveis exportados para a Arábia Saudita e vagões com descarga automática, por exemplo.
Além disso, Abate aponta que nos últimos anos as demandas dos clientes da empresa têm sido para melhorar a produtividade de seus equipamentos. “Por isso, a empresa tem desenvolvido vagões cada vez mais leves e mais resistentes, com maior capacidade por meio da utilização de truques mais potentes e dotados de sistemas de carga e descarga mais rápidos”, explica.
Futuro
Em meio a crise mundial, no ano passado, a Amsted se destacou e registrou a entrega de 4,5 mil vagões. De acordo com informações da companhia, este foi o segundo melhor resultado da história da empresa, ficando atrás, apenas, de 2005, quando 6,5 mil vagões foram comercializados.
De acordo com Abate, para este ano, em função da queda dos mercados em geral, a empresa vem incrementado o fornecimento de serviços, enquanto aguarda a recuperação da economia.
No último mês, a Maxion anunciou a adoção de um nova marca e slogan. Para Abate, o propósito é se aproximar ainda mais dos mercados em que atua, para entender suas necessidades e propor soluções inovadoras.
“O objetivo a ser alcançado é o de modernizar a identidade visual e o posicionamento da empresa, ampliando sua imagem junto aos seus segmentos de mercado e públicos institucionais”, conclui o executivo.
Seja o primeiro a comentar