Novo trem de alta velocidade japonês – Fastech – possui sistema de freio de emergência conhecido como `orelha de gato`
La empresa ferroviaria East Japan Railway Co. presentó a la prensa local la versión más reciente de su famoso Shinkansen o tren bala, una máquina que ha sido bautizada con el nombre de Fastech, porque gracias a los 366 kilómetros por hora que puede desarrollar, se ha convertido en el tren más veloz del planeta. Si bien, durante la prueba, el Fastech alcanzó los 366 km/h, cuando funcione normalmente su velocidad solo disminuirá seis kilómetros.
La empresa reveló que el nuevo modelo debe estar completamente operativo el 2011, cuando cubra recorridos dentro de la línea Tohuko, que une la capital nipona con la prefectura de Aomori, una de las más sureñas del archipiélago.
La máquina de ocho vagones ha superado la velocidad alcanzada por el TGV francés, que circula a 320 km/h (en tramos de línea recta), y muy por encima de la velocidad promedio que actualmente alcanzan los trenes bala en Japón: 275 km/h.
El estilizado y aerodinámico vehículo cuenta con las llamadas orejas de gato (especie de alerones a cada lado del vagón, en la parte delante y final del mismo) para disminuir la velocidad en cuestión de segundos si se presenta un accidente o emergencia.
TECNOLOGÍA DE FRENOS
El sistema de frenos de emergencia es único en el mundo, sigue el principio de los paracaídas y utiliza la resistencia al viento. El tren activaría automáticamente los alerones, que descienden desde el techo del vagón, principalmente en caso de terremotos, los cuales podrían hacer descarrilar al vehículo.
En la actualidad, un tren bala, cuyo sistema es totalmente controlado por computadoras, necesita varios minutos y como mínimo tres kilómetros para frenar completamente. Tanto el recorrido, la velocidad, las paradas, frecuencia, distancia entre un tren y el que va delante o viene detrás, etc., de estas unidades creadas en 1940, son controlados desde una sala de computadoras ubicada en tierra y no a bordo de la máquina.
La primera unidad de estos súper trenes ha sido bautizada como Fastech 360S, y cuando entre en actividad cubrirá la ruta entre Tokio y Aomori en un promedio de 3,5 horas.
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