O superintendente do Escritório Técnico de Estudos Econômicos do Nordeste (Etene), José Sydrião Alencar, revelou que os R$ 4,5 bilhões necessários para a construção da ferrovia Transnordestina estão garantidos.
“Vai ter recursos do FDNE (Fundo de Desenvolvimento do Nordeste) e do FNE (Fundo Constitucional de Financiamento do Nordeste) e fontes externas. É uma obra já equacionada do ponto de vista financeiro. As questões ambientais também estão em grande parte resolvidas”, garante.
Hoje, somente o trecho de 96 quilômetros entre os municípios de Salgueiro, em Pernambuco, e Missão Velha, no Ceará, está em obras e deverá estar pronto no próximo ano. Ao todo serão construídos 1,7 mil quilômetros de ferrovia ligando o interior do Nordeste aos portos de Suape, em Pernambuco, e Pecém, no Ceará. A previsão de término da Transnordestina é em 2012 ou 2013, como afirma Alencar.
“Os problemas financeiros foram resolvidos e várias licenças ambientais saíram este ano e em 2009 serão iniciados outros trechos. A Transnordestina tem uma estrada principal, mas talvez seja necessário, só no Ceará, estrada para outros pontos como Itataia, para escoar o minério de ferro, por exemplo. Mas nesses casos, essas estradas secundárias serão construídas com investimentos privados”, conclui o superintendente do Etene.
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