Assinado um convênio de cooperação técnica entre o Ministério dos Transportes e a Secretaria de Estado das Cidades e Infra-Estrutura, nesta segunda-feira, no American Flat, em São Luís. O convênio prevê a consolidação do Plano Maranhão de Logística e Transporte, a partir do desenvolvido do Plano Nacional (PNLT), que tem como objetivo dotar o país e o Estado de uma logística necessária e eficiente para o transporte de pessoas e de cargas.
“Acreditamos que a partir de agora vamos desenvolver um trabalho conjunto na perspectiva de termos uma matriz de logística capaz e equilibrada, visando o desenvolvimento regional e de todo o Maranhão”, declarou a secretária Telma Pinheiro. “Somos do Corredor Centro-Norte e temos hoje uma matriz excelente a nível nacional, com a Ferrovia Norte-Sul e os seus ramais (com vários projetos aprovados) e o Porto do Itaqui”, destacou.
Telma Pinheiro explicou que a matriz de transportes atualmente privilegia o rodoviário e a proposta dos planos, nacional e maranhense, é de fazer o equilíbrio nessa matriz com uma cadeia de logística entre o hidroviário, o ferroviário, o aeroviário e o dutoviário.
“Temos necessidade de investir no hidroviário, pois os nossos rios perderam muito da sua potencialidade de transporte”. Ela aponta que muitos rios maranhenses poderão ser utilizados para navegação, a partir de investimentos previstos até 2023, entre eles o Itapecuru, considerado um dos principais pela sua importância econômica e de grande manancial, responsável pelo abastecimento de água de São Luís.
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Há necessidade também de melhoria da malha rodoviária estruturante, com projetos previstos para serem desenvolvidos pelo Ministério dos Transportes, esperando liberação de recursos. Na logística de transporte, o governo estadual apresentou ao governo federal a prioridade de construção da BR-402, que ligará Barreirinhas (MA) a Parnaíba (PI), compondo um eixo turístico importante que tem também o apoio do Governo do Ceará; a recuperação da BR-235 (importante por ser um dos ramais de escoamento da produção de soja) e da BR-308 (que liga São Luís à Baixada Maranhense).
“É preciso reduzir custos e o programa prevê a construção de uma matriz rodo, ferro e hidroviária, capaz de ser integrada reduzindo os gastos com transportes de cargas e de pessoas”, explicou Telma.
A reunião contou com a presença de técnicos do Ministério dos Transportes, das secretarias das Cidades e Infra-Estrutura e Indústria e Comércio, Codomar, Fiema, Vale e Transnordestina.
O PNLT representa o marco inicial da retomada, em caráter permanente, das atividades destinadas a orientar o planejamento das ações públicas e privadas no setor dos transportes, com embasamento científico.
O plano nacional de transporte dá ênfase a ações e projetos de adequação e exportação dos sistemas ferroviário e aquaviário. Na medida em que esses projetos e ações sejam concretizados será possível alterar, em um horizonte entre 15 e 20 anos, a participação do modal ferroviário dos atuais 25% para 32% e do aquaviário de 13% para 29%.
O modal rodoviário, hoje com 58%, participará com 33% na matriz brasileira de transporte de cargas, integrando-se ao sistema multimodal de transportes através do carregamento e distribuição de ponta, nos terminais de integração e transbordo.
“Dentro do Plano o investimento será voltado para promover a multimodalidade, pois a matriz principal de transporte ainda é muito distorcida no país”, defendeu o coordenador de Planos, Programas e Projetos do Ministério dos Transportes, Laerte Correa Marques. “Vamos procurar modificar os investimentos para que os outros modais menos utilizados tenham a devida importância de maneira a baratear os custos com transporte. Os modais ferroviário e hidroviário receberão incentivos para mudar o perfil de modal rodoviário, que representa quase 60% do meio de transporte no Brasil, para essas novas alternativas de escoamento de cargas e mesmo de pessoas”, destacou.
O Plano maranhense foi elogiado pelos técnicos federais, considerado como um dos melhores de todo o Brasil. “Estamos apresentando as ações já desenvolvidas pelo PNLT, os investimentos propostos para o Maranhão, alguns demandados pelo PAC, e vamos definir as prioridades para a consolidação do plano maranhense”, acrescentou Laerte.
O Plano Nacional de Logística e Transporte tem como meta criar uma base de dados e instrumentos de análise, sob a ótica logística, para oferecer apoio ao planejamento de intervenções públicas e privadas na infra-estrutura e na organização dos transportes. Assim, o setor de transportes poderá contribuir para o alcance das metas econômicas, sociais e ecológicas do Brasil, rumo ao desenvolvimento sustentado.
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