O governo do Estado aposta na expansão da oferta de transporte coletivo na Região Metropolitana, atrelada à implementação do bilhete único, para melhorar a qualidade do serviço. No dia 22, será realizada uma audiência pública no Instituto de Engenharia para discutir a unificação da arrecadação de tarifas de transportes coletivos na capital. A medida será a primeira fase para a adoção do bilhete único metropolitano.
Uma autoridade metropolitana de transportes foi criada para administrar o passe metropolitano, que agirá nos mesmos moldes dos programas adotados em Paris, Madri e Seul. A previsão da Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos é que a primeira etapa do projeto seja implementada em outubro, três meses antes do início da operação das primeiras estações da Linha 4-Amarela do Metrô: Butantã, Faria Lima e Paulista.
O comando do Sistema Único de Arrecadação e a gestão do novo bilhete ficarão a cargo de uma empresa privada, segundo o modelo aprovado pelo Conselho Gestor do Programa de Parcerias Público-Privadas. A proposta é de concessão de 30 anos e investimento de R$ 508,6 milhões. A cada oito anos, a empresa terá de renovar equipamentos e recursos tecnológicos. Em contrapartida, a concessionária receberá, nos três primeiros anos, R$ 17 milhões anuais pelo direito de exploração comercial do serviço, além de um valor fixo até o fim do contrato, por usuário que validar o cartão em ônibus, metrô ou estação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Já o plano de expansão, com orçamento de R$ 20 bilhões, prevê a redução de poluição na atmosfera, diminuição no consumo de combustível, decréscimo de custos operacionais e de manutenção para veículos e sistema viário, além de menos engarrafamentos. Segundo a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, o beneficio mais significativo será a diminuição do tempo de viagens. O objetivo é melhorar o deslocamento das pessoas entre suas residências, empregos, escola e locais para diversão e cultura.
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Projeções apontam que o usuário de metrô que percorre, ida e volta, o trecho entre o Capão Redondo, na zona sul, e a Praça da Sé, no centro, ganhará 54 minutos diariamente. Hoje, ele gasta 198 minutos. No trajeto entre Vila Prudente, na zona leste, e Pinheiros, na zona oeste, baixará para 114 minutos, num percurso feito em 166 minutos, segundo a pesquisa “Origem e Destino”. Já nas linhas da CPTM haverá diminuição do intervalo entre os trens, que variam de 20% a 50%.
Trilhos – Toda essa economia de tempo, segundo o governo estadual, será baseada no plano que prevê a expansão do sistema de transporte sobre trilhos, que passará a ter qualidade de metrô até 2010. A rede passaria dos atuais 61,3 quilômetros de extensão para 80,5 quilômetros com as novas linhas que entrarão em operação: Linha 4-Amarela e ampliação da Linha 3-Verde, além de 160 quilômetros de linha da CPTM, que terão novo padrão de operação.
O programa eleva para 240 quilômetros de transporte público com qualidade sobre trilhos, segundo a secretaria. Também haverá implementação de corredores de ônibus metropolitanos, reforma da frota de trens já existente e compra de novas composições – 60 novos trens para a CPTM e 47 para o Metrô. “Na pesquisa de 2017, a expectativa é que o uso do transporte coletivo continue a crescer, e que caia o individual”, prevê o secretário dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella.
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