Em 2007 a Barco foi selecionada pelo Consórcio do Metrô-Rio como empresa fornecedora de dois sistemas de visualização para o Centro de Controle de Tráfego. O sucesso da implementação foi tão grande que o Metrô Rio e a Barco estabeleceram nova parceria e acabaram de assinar um contrato para a modernização de três novos ambientes do Centro de Controle de Tráfego: o Sistema de Vigilância CFTV, o Sistema de Controle de Bilhetagem e a Central de Inteligência.
Essa modernização inclui a expansão dos 2 sistemas de visualização da Linha 1 e Linha 2, que operavam de forma independente, e que agora passam a configurar um único video wall gigante formado por 12 retro-projetores de 80”, no formato 6×2, que fará todo o monitoramento de tráfego.
Para o Sistema de Inteligência, será instalado um video wall Barco OV 715, composto por dois retro-projetores de 70”, da nova série OverView D2 da Barco. A série D2 foi totalmente desenvolvida e otimizada para uso 24/7 em ambientes de missão crítica e possui funções únicas, como alto brilho, contraste e um grande ângulo de visão que proporciona a máxima confiabilidade na visualização das imagens, pelos operadores.
Já no Sistema de Bilhetagem e CFTV, será utilizado um video wall Barco OV-815, na configuração 3×1 de 80” SXGA, com tecnologia DLP. Essa solução conta também com o software de gerenciamento Barco Wall Control Manager e a tecnologia Barco Sense6 que proporciona ajuste automáticos de brilho, contraste e cores.
O Centro de Controle de Tráfego (CCT) além de monitorar o deslocamento e a tração das composições, passará a ter em um único ambiente gráfico, informações detalhadas, em tempo real, sobre as subestações, sobre o número de passageiros dentro e fora dos horários de pico, com um número bem maior de câmeras de segurança, operando em regime contínuo, ou seja, 7 dias por semana, 24 horas por dia.
Não limitando-se a monitorar o deslocamento e a controlar a tração das composições, do início até o final de cada viagem, essa nova empreitada permitirá atuar proativamente, visando aumentar a segurança e oferecer maior tranqüilidade aos passageiros, que passarão de 550 mil para 1,1 milhão diários, após a expansão.
Além de modernizar todo o Centro de Controle de Operações, de onde é monitorada toda a operação diária, os sistemas de sinalização, ventilação e energia também serão ampliados e modernizados. O fornecimento de energia para a operação do metrô será reforçado com duas novas subestações próprias, nas estações Uruguaiana e Largo do Machado, e com a reforma das subestações de São Cristóvão e Central. Já a sinalização será automatizada nas duas linhas. Juntas a essas medidas, a expansão das Linhas 1 e 2 e a compra dos novos trens vão permitir o aumento da capacidade do metrô carioca, que poderá transportar mais de 1,4 milhão de passageiros/dia.
Com investimentos de R$ 1.15 bilhão, assumido pelo Metrô Rio, a partir da renovação do contrato de concessão com o Governo do Estado do Rio de Janeiro em dezembro de 2007, o projeto batizado de Metrô Século XXI, vai permitir mais que dobrar a capacidade do metrô carioca, de 550 mil passageiros/dia para mais de 1,4 milhão de passageiros/dia. A extensão da Linha 1 vai começar a partir de 2012, com as obras de recuperação de 1 Km de via do rabicho da Tijuca, que vai da praça Saens Peña até a esquina da Rua Conde de Bonfim com a Rua Uruguai, onde será construída a Estação Uruguai. A previsão é que a expansão da Linha 1 esteja finalizada até 2014.
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