O secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, garantiu ontem que a primeira etapa das obras de expansão do metrô para a Barra da Tijuca está com as licenças adiantadas e vai começar em março do ano que vem.
– Como a primeira fase não vai precisar de licitações, e licenças como o EIA-Rima (estudo de impacto ambiental) estão adiantadas, vamos começar a perfurar as rochas nos trechos que ligam a Barra a São Conrado e São Conrado à Gávea em março de 2010 ou, se der, até antes disso – afirmou Lopes.
No entanto, o secretário não soube especificar quanto será gasto na primeira etapa nem de onde sairá a verba.
– Os investimentos virão de parcerias público-privadas, que serão definidas no primeiro trimestre do ano que vem.
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Vamos precisar de várias frentes de obras, com recursos simultâneos, para concluir todas as estações para a Barra até 2014 – acrescentou.
Já as obras da extensão da Linha 1 de Ipanema para a Gávea não têm previsão para começar, já que serão necessários novos estudos de impacto ambiental antes do licenciamento.
Metrô fará campanha sobre mudanças da nova conexão
No dia 22, data prevista para a inauguração da estação General Osório, em Ipanema, e da conexão direta Pavuna-Botafogo, a concessionária Metrô Rio vai lançar uma campanha para orientar os passageiros sobre as alterações de itinerário. Segundo o presidente da Metrô Rio, José Gustavo de Souza Consta, cerca de 200 funcionários da empresa vão prestar esclarecimentos aos usuários em dez estações da Linha 1, entre Central e Botafogo.
Além desses agentes, as estações vão receber 120 aparelhos de LCD de 42 polegadas.
Os equipamentos informarão o tempo que falta para que os trens cheguem às plataformas ou o seu destino (Botafogo ou General Osório, no sentido Zona Sul; e Saens Peña ou Pavuna, no sentido Zona Norte).
– Até meados de janeiro do ano que vem, profissionais vão circular nessas estações para tirar dúvidas e distribuir folhetos. Para auxiliar a orientação, vamos contar com a sinalização audiovisual dos novos televisores e de avisos por áudio. As alterações de intinerário incluem o fim da baldeação no Estácio entre as linhas 1 e 2, para quem segue da Pavuna para Botafogo; a criação de uma baldeação entre a Saens Peña, na Linha 1, e o Maracanã, na Linha 2, para quem segue para a Tijuca; e a troca de trens em Botafogo, para quem sai da Pavuna e pretende seguir até Copacabana – explicar José Gustavo.
Com a conexão Pavuna-Botafogo, serão criados 200 mil novos assentos, e a jornada no trajeto da Pavuna até o Centro será reduzida em 13 minutos. A concessionária prevê para março a inauguração da estação Cidade Nova, no Centro, além da compra de 19 trens, que vão começar a operar em 2011.
Para hoje está programado o movimento popular “Dia sem metrô”, que começou em redes sociais da internet – como Twitter, Facebook e Orkut.
O protesto, que recebeu o apoio do Sindicato dos Metroviários, prevê boicote contra a superlotação e a má refrigeração dos trens. O presidente do Metrô Rio garante que as melhorias vão beneficiar os usuários insatisfeitos: – A velocidade de conclusão das obras da nova conexão, que estão sendo inauguradas três meses antes do previsto, mostra o nosso empenho para resolver esses problemas.
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