A AmstedMaxion deve fechar o ano com uma carteira de 3.585 vagões, o que representa um aumento de 67% na produção de vagões, em relação a 2010. A empresa também tem contratos para a reforma de 1.200 caixas para a MRC/FCA.
Entre os contratos da empresa está o fornecimento de 2.188 vagões GDU para a Vale, com capacidade para 37,5 toneladas por eixo; com a Brado para a fabricação de 145 vagões plataforma para contêineres alinhados (AMAXLong); com a Anglo Ferrous, para a produção de 40 vagões HAE, com descarga automática para minério de ferro tipo palet fit.
Também está em andamento a produção de 455 vagões para a Transnordestina – os vagões são modelo HNT, para o transporte de lastro, e plataforma (PET) para o transporte de trilhos e dormentes. E um contrato com a MRS para o fornecimento de 234 vagões HAT, hopper aberto para o transporte de minério de ferro com descarga inferior manual.
Neste ano, a AmstedMaxion também desenvolveu o vagão double-stack para contêineres empilhados para a MRS. O vagão está sendo testado na Baixada Santista, no litoral de São Paulo. Para 2012, a empresa já tem programada a entrega de 214 vagões e reforma de 300 caixas. E ainda, opções de compra de 1.982 vagões de contratos em andamento.
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